唐的最大涉水深度是多少？据官方介绍，唐的最大涉水深度为18cm。常见轮胎尺寸为245/45R20，车身长度4870mm，车身质量1895kg，车身结构为5门7座SUV。最大涉水深度是指汽车能通过的最深水域，即安全深度。一般来说，轿车最大涉水深度不超过30cm，SUV最大涉水深度更高，但最好不超过50cm。常见车型中，广汽传祺gs8最大涉水深度30cm，奥迪A4最大涉水深度32cm，大众速腾最大涉水深度30cm，路虎揽胜最大涉水深度90cm，jeep指南者最大涉水深度48cm，汉兰达最大涉水深度45cm。SUV最大涉水深度明显超过轿车。一般来说，车辆涉水时，主要是根据车辆本身的不同深度和差异采取不同的措施。比如3360的涉水深度达到排气管的高度，这个时候比较安全。即使排气管被淹，排气管内的压力也足以将水排出。只要积水没有关闭，水就不会回流到车身2中。涉水到门框高度更危险。车辆的电路、电子元件、传感器基本都集中在车底，容易导致断路，损坏重要的电器元件，从而导致车辆无法正常启动。水深达到进水管的高度是非常危险的。如果直接开进这个路段，会导致车辆进入后直接熄火，从而永久性损坏或禁用发动机。Don dm和wey还记得上个月的WEYP8体验评测吗？最精彩的部分不是文章的内容，而是结尾的铺垫。那天朱师傅(我的老板)跟我说，“等唐DM和WEYP8的对比图出来，肯定是一大褒奖。”结果好评集回来了，后台和评论区也炸了。连我都觉得他们说的不够，我想帮他们开这样一个团——但你再挑剔，也不如真刀真枪。没错！所以期待已久的DonDMvsWEYP8终于来了。为了增强代入感，我们还邀请了两位吃瓜人模拟线下网友如何互动！比亚迪，一级3360外观关键，很早就进入新能源领域。当年“买唐不如买唐”的梗也成了经典调侃用语，所以大家对唐DM的认知度都很高。尤其是全新的唐DM和上一代唐相比，感觉好像被星爷的“复美拳”打了一拳。嗯.我绝对没有暗示以前的比亚迪“面目全非”的意思。至于长城旗下的高端品牌WEY，近年来深受大家喜爱，尤其是超高的颜值，给人们留下了非常深刻的印象。相信很多厂商都不会忘记被VV7价值主导的恐惧。WEP8是他们向新能源领域发起冲击的拳头产品。如果把：WEY和比亚迪的家族式设计放在一起比较，差别很明显，但是唐DM利用了车身尺寸的优势。毕竟我们喜欢大车。看前脸，比亚迪的龙脸可以吹一整天。“你看你看，前奥迪设计师艾格本人的家族式前脸，男女老少都爱。”“说大话，我不怕WEYP8。”如果真的比嘴大，WEYP8绝对是最佳选择。烟雾缭绕的进气格栅动感十足。难能可贵的是，两者都有很多设计亮点，比如WEYP8上的竖排家族设计，很符合年轻人的审美。唐DM上的贯穿式尾灯也很有辨识度，也是现在很流行的设计。再加上21寸的轮毂，绝对抢眼。“Brembo刹车的轮圈很大。还有谁是同价位的？”“呃，把这么瘪的轮胎装在SUV上科学吗？”但是和他的前脸比起来，我觉得尾部的设计就显得逊色了。WEYP8的大屁股精疲力尽，看起来更霸气。经过这样的对比，似乎双方各有优劣，很难得分，但冠军只有一个。外观方面，我还是觉得WEYP8高了——分，因为长城营造豪华感的能力确实超群。唐朝的比亚迪DM虽然是龙脸，但是尾部和车头元素都是s WEYP8延续了动感外观的理念，环抱式造型，驾驶者中控，圆形出风口，都在强调豪华和运动；就是这么简单粗暴，你想要的奢华元素我都给你！“WEYP8的内饰不仅豪华，而且和外观一样个性。”“只是设计风格不同，萝卜青菜各有所爱。”而唐DM相对简单。简单的线条勾勒出非常宽阔的空灵感，适中的缝线和装饰板看起来很舒服。无论是WEY还是比亚迪，配置从来不低；加热/通风、无钥匙进入/启动、电动/记忆座椅、全景天窗、空气净化系统、自动大灯、自动空调等。几乎你能想到的都可以在这两款车上找到。“WEYP8标配全景天窗，阳光很美。”“很好！唐DM也有。”简单来说就是往死里堆。唐的可旋转屏，不知道吹了多少次了，这次不会再吹了。“安卓大平板，吃鸡吃抖音。”“嗯，你还是专心开车吧，兄弟。”WEYP8主要竞争豪华材质。如果你真的坐上去对比，肯定会觉得WeyP8更像是一辆昂贵的车。“以门板为例。精细的皮革钢琴烤漆，同级无对手。”不过硬件方面，貌似唐DM的大七还是有些小优势的。毕竟，在某些情况下采取紧急措施是令人愉快的。“响应国家二胎政策，没有7座怎么出行？硬指标的优势！”“嗯，我还没有女朋友。是乡下来的吗？”所以，这个级别我给他们打个平手。毕竟不同的风格有各自的需求，都可以把自己的风格做的很优秀。所以总分还是领先WEYP8！要看最后的水平！第三关：开PK赛前，请介绍一下双方参赛选手的身体状况。动力方面，唐DM和WEYP8均采用插电式混合动力。两款车都是采用2.0T发动机的基础动力搭配6速双离合，唐DM采用双电机。唐的发动机最大功率151kW(205PS)，最大扭矩320nm；电机最大功率和扭矩分别为290kW和630nm。WEP8发动机最大功率172kW(234PS)，最大扭矩360nm；电机最大功率85kW，最大扭矩195nm，唐DM加速性能抢眼。我们之前也做过0-100km/h的测试，结果是4.65秒；WEYP8的0-100km/h测试成绩是6.52秒，相当快。按照一辆家用车的标准，已经进入了动力过剩的范畴。好了，WEYP8的朋友们，不要闭口不言。DonDM比WEYP8快多了！“唐DM带来的不是一种推背的感觉，而是一种眩晕的感觉……”另外，有了电机的介入，油门响应更加灵敏，人车沟通比大部分燃油车更好。在发动机和电机的配合方面，两款车都做得相当不错，发动机的介入不会有明显的感觉。而且双离合变速箱的机械劣势在电机的补偿下根本不会暴露出来。动力乘坐舒适性相当出色。底盘上，WEYP8激进的设计下，悬挂设置比唐DM略软，湍流过滤会更软。而唐DM会比较平，但是它的重心会比WEYP8高，所以两者的动力表现基本相同。但就底盘而言，我更倾向于投唐DM。毕竟大一点的底盘把运动压制的这么好真的不容易。在低功率状态下，电机不仅要给电池充电，还可能要补偿功率输出。发动机介入会更频繁，驾驶体验自然不如满功率时完美。但是WEYP8的发动机输出比较大，电机输出比较小，所以动力不足的时候对驾驶体验的影响小，性能还是不错的。没想到马达不够暴力，其实是优势。只怪唐DM太辛苦，没电的时候差距太大。我是来吹唐DM的。咬我。转，两者都趋于舒适；方向盘的重量在不同模式下也会有变化，但两款车都没有可变悬架，所以底盘的性能在不同模式下不会发生变化。至于噪音控制，唐DM的超薄轮胎a 那么在第三关的表现中，从我的语气中，你能感觉到唐DM肯定赢了这个关，那么他能赢多少呢？我觉得唐DM力量的爆发绝对能让他赢到这种程度，甚至这一局。即使一开始略落后，但因为最后一关的爆发，唐DM绝对比WEYP8强！最后一句。其实很多人在拿出来之前都会觉得唐DM绝对有把握赢。其实我也是这么想的。哈哈哈哈哈。无论是市场表现，还是日常生活中普通人的关注度，都更倾向于唐DM。得民心者得天下，这是一条永恒的定律。所以市面上真的有“没得玩”的？我想了想，好像真的没几个人能跟它硬碰硬。WEYP8用这么久不容易。请给它一点掌声。我觉得，要想拿下唐DM，可能得打丰田，这是最好的混动选手。或者，试着把同级别的大杀器汉兰达换成混动的？妈的…现在你有一个虚拟的竞争对手来赢得唐的DM？