1长安CS95和长城H7哪个好？15-25万的SUV市场已经被大众途观、本田CRV、丰田RAV4等合资品牌占据。自主品牌虽多，但主要集中在8-15万的市场。而长城哈弗H7和长安CS95凭借着出众的实力，已经悄然在15-25万级别市场站稳了脚跟。价格尺寸车身尺寸方面，长安CS95在长宽高上有优势，哈弗H7L在轴距上领先。两款车型的车身高度完全一样。但由于外观的差异，长安CS95的视觉感更高。H7有7座的优势，而长安CS95只有5座，对于家庭成员多的车主来说是个不错的选择。外观方面，两款车型呈现出完全不同的设计风格。长安CS95对大气的重视，体现了九五的庄严与威严。H7L是哈弗旗下的蓝标车型，外形活泼动感。喜欢长安CS95的朋友基本都被它硬朗的外观征服了，而哈弗H7对追求扁平化、动感的视觉体验的车主更感兴趣。然而人心复杂多变，平淡强硬的喜欢只存在于一念之间。内饰从内饰设计风格来看，两款车都很有设计感。总体来说，哈弗H7更重，长安CS95豪华感更强，看你的喜好了。从两车的配置对比可以看出，长安CS95是四驱车型，而哈弗H7L即使配备了顶配车型，依然是前驱形式；长安CS95拥有更丰富的安全舒适配置，而哈弗H7L将主打炫酷科技配置。从配置布局上可以看出两款车型的目标消费者的差异。储物空间作为一款SUV，内饰优秀，车厢空空如也，应该是其固有的特点。从以上空舱对比可以看出，长安CS95无论是驾驶空舱还是前储空舱都表现不错，而哈弗H7L则有点尴尬。在发动机参数性能上，长安CS95比哈弗H7强一点，但需要注意的是，长安CS95发动机的最大扭矩转速为1750-3500 rpm，而哈弗H7需要2200-4000 rpm。长安CS95能够在较低转速下发挥最大扭矩，意味着它比哈弗H7有以下两个优势。首先，它加速更快。也许H7还在起步阶段，但CS95已经跳出来了。哈弗车主只能在后面吸尾气。第二，CS95的加速噪音更小。众所周知，发动机转速越高，震动和摩擦越剧烈，噪音越大。两车底盘悬挂高度相同，包括前置前驱、前麦弗逊式后多连杆悬挂和标准级，丰田汉兰达和福特锐界也是如此。传动方面，长安CS95也占优。采用长安CS95爱信6AT，哈弗H7采用6速双离合。相信大众的双离合门有过教训，很多车主对动力换挡有阴影。比如通用已经开始在部分车型上改用AT变速箱。亮点长安CS95，在车型最后一个空房更宽敞，配备了四驱系统，是标准的“真七座SUV”，但在与时俱进上明显不如哈弗H7L。尤其对于年轻消费者来说，更丰富的科技配置在他们心目中比不常用的第三排空房更重要。所以两种模式如何选择就很清楚了。如果你经常需要全家一起出行，看重一辆SUV的通过能力，那么长安CS95搭载的四驱系统无疑是你的首选；而且，如果你的路况大部分是城市道路，第三排座椅不太可能用，那么同价位、技术装备更多的哈弗H7L是不错的选择，性价比高。2长安CS95和哈弗H9“cs95h 9”哪个不具有可比性——原因在于底盘结构差异和价格差异的比较：3360长安CS95传祺GS8荣威RX8大同D90哈弗H9国产B/C(中大型)燃油动力SUV，以上五款车型是最有价值的选择；但CS95是综合素质最低的选项。虽然这对于一些车辆使用者来说是不可接受的，但这是事实。偶尔会拿这款车和H9公交做比较，但没有任何意义。首先，CS95采用承重笼。发动机、变速箱、转向器和悬架 这种车架即使大量采用高强度和超高强度钢材，车体的扭转刚度一般也在20000Nm/1左右。在崎岖不平的道路上行驶时，车身会发生很大程度的扭曲，导致钢材性能的变形。图1:承载式车身扭转概念演示图23360钢和金属疲劳承载式车身概念不适合越野，就连路虎发现5和大切诺基也不例外；真正的越野车肯定会采用非承载式车身，即五个基本总成固定在底盘上，独立布局。这种坚固的底盘框架由大量优质钢材制成。即使承受5个总成的重量，负责路面起伏的冲击(扭转)，同时又能保证结构强度(不易变形)。哈弗H9等车辆使用的结构都是非承重结构，俗称大梁；这个描述可能不太好理解。我们这么理解吧。底盘的“大梁”等于钢柱，而普通的承载式车身是钢板冲压而成。实力肯定不在一个档次，但这不是H9不适合和CS95对比的理由。主要区别其实是价格。5/20万区间的CS95被彻底击溃。在分析车辆问题之前，我们需要知道一组参数。CS95平均油耗12.5L/100km，GS8平均油耗10.5L/100km，RX8平均油耗12.5L/100km，RX8平均油耗12.5L/100 km。CS95和RX8主要版本16.59-21.39万，4WD起步价18.77。作为一款城市SUV，CS95以低油耗、优秀设计或者强劲性能的形式体现了产品的实力。这就是硬汉不会越野的尴尬。但是这车油耗真的不低，设计明显是个大败笔。老款过度模仿路虎，但气质不如众泰，新改装的车型在使用迅雷车网时不伦不类。JL486ZQ4-2.0T发动机动力储备171 kW/360Nm(1750 ~ 3500 rpm)，低配级别的6AT变速箱看起来不错。而CS75PLUS同发动机匹配8AT还差10秒，所以无论是实际商用车还是理论分析，CS95都没有很高的性能，所以销售表现会达到以下标准，绝对不推荐。竞品：传祺GS8。这款车虽然是标准的中型SUV，但是会比中型CS95小一些。但是实车的视觉效果更饱满，而CS95虽然大但是毫无生气，从设计上来说完全是两个层次。重点是2.0t承重GS8设备的6AT组合水平更高，动力储备达到185 kW/390Nm(1750 ~ 4000 rpm)，热效率达到40.23%。充足的扭矩可以领先同转速下的马力输出，而且不需要频繁的高速加速，更省油，所以这款车应该是国产B/C级城市SUV的首选。跨界竞争：荣威RX8。这款车的油耗相当于CS95。6AT变速箱虽然不高，但加速性能更强。同时设计水平遥遥领先。同是C级车，需要协调、饱满、大气，所以原创性自然很高。但最重要的是RX8采用非承载式车身，四驱系统为垂直博格华纳TOD，分动箱集成多片离合器限滑差速器，4L模式下有2.48倍扭矩放大档；该系统具有越野能力，特别是四驱版本标配后轮轴差速锁。与CS95相比，可以说RX8可以乘车穿越山河，同时又可以兼顾交通，而不是步行。那么，同样的购车预算和油耗标准，结合更强的加速和越野性能，你选哪个？20/30万区间综合对比H9击败哈弗H9。实际上有两辆车参加比赛，包括一个合资品牌的选择。汽油-福特Shaker柴油动力-大同D90Pro这三款车采用了与荣威RX8相同的四驱系统，这也是RX8比CS95更值得选择的原因。在中档价格范围内，H9的中低配车型没有差速锁但可选，而中高配车型只有后轮轴差速锁，但前轴是可选的 但最重要的是，只有H9采用“伊顿式差速锁”，即后轮打滑后自动锁止的类型；不过，虽然Road Rocker和D90Pro都没有前桥差速锁的选项，但两个后桥都使用了爪式差速锁，可以手动开闭。可以预测，当车头可能打滑时，主动锁入湿滑路面比滑入路面后锁止更稳定，所以就差速锁类型而言，H9先输。动力差： 4C20B-2.0T发动机搭载H9还是挺不错的，动力储备165 kW/385Nm(1800 ~ 3600 rpm)。用ZF8AT手自一体变速箱好像很不错。但两者都是汽油动力的硬派SUV，行人的2.3T高达202 kW/455Nm，似乎差距很大。而且这款车的10R80-10AT手自一体变速箱水平也比较高。如果价格一样，是不是更划算？这款车的四驱版起步价为28.78万元，但实际起步价与20万元非常接近，或者都与H9重合................因为这款车搭载的是2.0T柴油发动机，是一款优秀的双涡轮增压。最大功率160kw，最大扭矩480nm，最大转速H9，扭矩锋可以说是巨大的。所以同样的转速可以输出更高的马力，同样的马力需求可以在更低的转速下实现。这就是柴油机节油的基础，即扭矩优势。(变速箱都是ZF8AT)那么，在四驱系统相同，后轮轴差速锁优势突出的前提下，D90Pro显然是个不错的选择。所以不推荐H9。如果一定要选择长城汽车的越野车型，那么在前后差速锁加分的情况下，最好的选择是四驱系统的坦克300。先说国产B/C SUV的话题。两款车型没有可比性，但只要油耗重合，建议选择硬派，否则可以考虑城市SUV。