1火花塞坏了有什么症状？火花塞损坏的症状有：火花塞烧蚀、火花塞损坏、火花塞跳火，要及时处理。1.火花塞烧蚀如果火花塞顶部损坏，电极熔化或烧蚀，则火花塞不能再用，应及时更换。2.火花塞损坏了。因火花塞制造工艺或火花塞使用不当而造成的隐患，应及时更换火花塞。3.火花塞闪络点火系统故障时，高电压不通过火花塞中心电极，而是直接从瓷片外部向外壳放电，导致火花塞瓷片表面闪络，沿轴向有明显的电弧烧蚀痕迹。在这种情况下，我们应该去4S修理厂修理。为了避免火花塞故障，车主应该定期进行保养，保持油路和气路的清洁。建议每4000-8000公里清洗一次空气格栅(当然节气门要根据实际情况更换)，火花塞和喷油器也要清洗一次。每15000-25000公里(根据车辆用途和实际情况)清洗进气节气门燃烧室及相关油路，检查汽油格栅，必要时更换；避免长时间怠速，高速行驶后立即停止发动机，起步后立即高速行驶，低速换挡。2火花塞坏了有什么症状？1.症状3360启动困难，火花塞积碳过多，或积碳过多，火花塞间隙增大，点火能量不足，汽车启动困难。2.症状3360功率低，火花塞积碳太厚，分流电阻降低，影响电极产生火花，导致发动机工作不稳定，功率下降。3.症状3360尾气超标，火花塞失效，导致点火系统工作不正常，导致混合气燃烧不充分，一些有害物质没有充分燃烧就排出。4.症状3360油耗增加，火花塞问题，点火系统异常，混合气燃烧不充分，造成燃油浪费。火花塞3360故障排除火花塞绝缘部分呈浅棕色，说明发动机工作正常。火花塞电极处有大量黑色积碳，说明发动机点火正时过早或可燃混合气过稀，汽油辛烷值低，气缸过热。火花塞电极附近有积碳和积油，可能是气缸和活塞过度磨损、气门和气门导管磨损、气门油封失效等原因造成的。如果汽车需要继续行驶，当火花塞电极上有积油时，可以暂时使用热火花塞。要及时查明原因，如果气缸压力符合要求，就要检查空气滤清器和曲轴箱通风装置是否堵塞，混合气是否过浓，发动机润滑油是否过多等。火花塞电极有少量积碳，但无积油。这可能是由于火花塞使用寿命过长或电极间隙调整不当(一般火花塞使用寿命在16000公里左右)、发动机长时间怠速或低负荷运转、发动机润滑不良等原因造成的。火花塞电极变圆，绝缘体有损伤伤痕和裂纹。这种情况说明发动机发生爆燃，可能导致提前点火、缸体过热、汽油辛烷值低、气缸盖和火花塞松动等。火花塞电极的绝缘部分呈白色，带有褐色斑点。这种现象可能是发动机过早燃烧，或者空燃比过稀，进气口漏气，导致火花塞受热不均匀。火花塞电极绝缘烧坏。可能是由于长时间提前点火或燃烧室积碳过多、气门间隙不足、冷却系统工作不良等原因造成的。火花塞的火花微弱。适当调整火花塞间隙。如果火花稍有改善，说明点火线圈有故障或点火系统部件性能差。也可能是火花塞质量不高或装配不当，清洁火花塞的方法不当，以及绝缘材料o