国产1B级车少的真正原因是国产品牌中b级车不少。传统汽车品牌基本都推出了自己的b级车。一方面我们觉得少，因为它本身的销售份额不多，街上也很少见到。另一方面，车企宣传不够，导致“露脸”概率低。很多人不知道，即使知道。热量不够，暴露的机会就少。时间久了，没人管，会被遗忘到角落。况且现在汽车更新换代这么快，尤其是近几年国产车都在短时间内推出新车型。如果不特别关注他们，不知道新车什么时候发布。既然“感觉”这么少，我想大家都深有体会为什么会有这样的“感觉”。我来分享一下我个人的观点和看法。3360国产车以中低端车型为主。信不信由你，国产车还是以中低端车型为主。虽然很多车企都推出了自己的b级车，但是市场反响并不乐观，很多都是昙花一现，人气仅维持在刚上市的时候。虽然国产b级车有很多优点，款式多，体积大，配置高，价格低，但是很多人其实并不买。都觉得既然有钱，为什么不买个合资紧凑型车或者给合资b级车加点钱呢？看来国产车卖的是性价比。至于中端车型的代表b级车，并不能体现其“中端”地位。在2018年全年b级车销量排名中，吉利、长安、传祺、红旗、BAIC、荣威、众泰、海马等国产品牌所有b级车的销量和积累仅略超君威，勉强进入前十。2019年1-4月，能销售国产b级车的品牌有吉利、长安、红旗。销量锐减，全部无缘前15，最畅销的红旗H5只有9700辆。去年吉利博瑞在国内的b级车销量都是大佬，也就是博瑞GE和博瑞的销量占吉利总销量不到3%。去年吉利150万的销量主要集中在10万以下的车型。买的少，人气低的人，在街上遇到的自然少，让人觉得少。SUV的崛起和国产b级车尴尬的定价。这几年，除了紧凑型车，能代表国产品牌的车型就是SUV，SUV在国内的普及程度远远超过b级车。即使同价位，也有更多人愿意选择高大威猛的SUV车型，更何况10万以内的SUV也不少，无形中给b级车带来了更大的压力。原来国产b级车是紧凑型合资车型，现在有了大家都爱的SUV。无论是气质、价格还是人气，都碾压了b级车的存在。SUV可以轻松抢占国产b级车的市场。不信你看，更多人愿意花十几万买国产SUV，而不是国产b级车。国产b级车最大的尴尬就是价格！我们买国产车可能是因为预算紧张，喜欢丰富的配置，或者只是单纯的喜欢，但无一例外，价格绝对是主导或诱发因素。国产b级车进入合资紧凑型车，合资小型SUV的价格区间必须给出省钱的理由，所以这个价格区间的竞争应该不会太激烈。这是一个草多羊少的价格区间。因为选择面广，很多人根本不会考虑国产车。有勇气推出b级车并保持销量的品牌确实值得骄傲，但销量低是必然的。(至少现阶段)国产车缺乏经典车型。国产车上市时间短，经典车型持续时间不长，导致认知度和认可度远不如知名车型。博瑞2015年左右上市，锐驰2013年左右上市，锐驰CC去年上市，传祺GA没几年。对比迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞、天籁、君威君越等。合资车的口碑如此深厚，可能有些人没听说过，更别说在路上认了。所以国产b级车需要一个时间沉淀的过程，这个时间就是滤网。只有优胜劣汰选择出来的模式才能为大众所熟知并深入人心 每次听到国外的车型都经历了几代，配备了新技术，总之会有一种眼前一亮的感觉。看来国产b级车还在摸索和市场观望的路上。不行就出不去。不行，就上不去。如果一辆国产b级车能达到以上经典车型的这种效果，不用说，销量也不用担心。成为有轨电车之后就很难知道了。国内b级车大多只是配套车，车企是盈利的，所以车型的开发必须满足市场需求，新车型的研发需要巨大的资金投入。没有实力的车企是绝对不愿意花经验和钱来做这个的。目前国产车的销量集中在入门级小型车、紧凑型车和SUV，也是市场需求最大的车型。所以车企更愿意把精力放在市场需求上。毕竟他们赚的是真金白银，没有人会去做超出自己能力的盲目投资。但是b级车是品牌车体系中不可或缺的基础车型。没有像样的b级车，总会给人一种只做廉价车的“低端”感。这是汽车公司汽车系统完整的基本条件。就算你现在不依靠它赚钱，你也要提前布局这个模式，就是提前积累经验。总结：任何事物的发展都是由易到难，由简单到复杂。即使国产车能突飞猛进的发展，也依然无法回避这个发展规律。目前国产品牌是轿车和SUV发展期和市场的第一战，人们的接受程度也决定了市场需求。企业一定要从低端到中端再到高端，循序渐进，在发展过程中一步步提升。也许在一个合适的时间段，国产车会全面铺开。2国产MPV车型北汽瑞丽道达V8怎么样？中国的MPV市场越来越火爆，这也让很多品牌开始加大力度开发MPV车型。虽然有些车型的竞争力比以前低了很多，但是这款车在Erffa的地位谁也撼动不了。仍然采取涨价，但是需求还是供不应求。除了明星效应，我觉得和它更高的颜值密切相关。一些汽车厂商很好地利用了这一优势，模仿了阿尔法的所有造型，于是这一次就有了我们的“国产阿尔法”，不过它的名字叫道达V8，但外观和阿尔法差不多。虽然外形是模仿的，但整体实力还不错。该车长宽高分别为4900 * 1850 * 1890mm，轴距为2950mm，在同级别air中还是有很大优势的。小刀V8官方售价区间为12.98万元-14.98万元，比较亲民。如果一辆车的颜值可以决定它的命运，我觉得这辆车绝对是带着“明星光环”出来的。虽然身上总有模仿的痕迹，但不得不承认，我的颜值还是很高的。不规则的进气隔山采用镀铬装饰，超大的尺寸在视觉上也带来了足够霸气的感觉。下侧的镀铬饰条延伸至两侧形成的“C”形，带来更个性化的风格。米色的内饰也让整体有了更强的亲和力。悬浮式中控液晶屏也带来了相当满意的效果。悬浮式换挡杆是MPV的一贯风格，但是这种手动挡完全不符合整体的高逼格，四框方向盘也有很老气的感觉。车的动力也是MPV的一个重要点。毕竟大部分MPV都有很多“分量”。道达V8全系车均搭载2.0L自然吸气发动机，最大输出功率100kW，最大扭矩177nm，匹配5速手动变速箱。可惜这款车全系没有配备自动变速箱，在现在的时代显得有点不合理，在城市里行驶也不方便。