菲亚特Paran发动机怎么样？菲亚特皮塔采用1.7L自然吸气发动机。菲亚特Paran是南京菲亚特汽车推出的一款小型车。这款车的官方指导价为7.48-8.38万元。动力方面，这款车推出了搭载1.7L自然吸气发动机的动力车型。这款发动机最大功率70kw，最大扭矩140 Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是5速手动变速箱。派朗搭载了由南京菲亚特与世界著名的AVL公司联合设计开发的1.7L发动机。在实际行驶过程中，当车速达到5500转时，发动机可以爆发出最大功率，强大的动力可以为汽车提供强大的动力。该发动机具有低转速、高扭矩的突出特点。当发动机转速达到2500转时，发动机可以输出最大扭矩的97%，当发动机转速达到4000转时，发动机可以输出最大扭矩。值得一提的是，研发人员还对这款发动机的配气机构和进排气系统参数进行了优化，大幅提升了发动机的动力性能，满足了消费者对动力的需求。菲亚特菲翔怎么样？中国哪个国家卖的车最差？有人说是法国车，有人说是英国车。你们都错了！是意大利语！兰博基尼-阿文塔多意大利车在中国的道路上真的很少见。让我们抛开昂贵的商品，比如兰博和法拉利。即使是菲亚特这样的民用家用车，也是已经灭绝的古老生物。菲亚特-126P以菲亚特为代表的意大利家用车，进入中国还不算晚。80后菲亚特126P进口。90后南京菲亚特Pelio，周末，是童年不可磨灭的记忆。南京菲亚特-伯希和2007年南京菲亚特解散后，广汽菲亚特在2010年迅速东山再起。但是，中国人还是不买账。菲亚特第二次退出中国市场似乎只是时间问题。菲亚特-500意大利家用车不受国人欢迎的原因不是因为它真的没用。最大的问题其实就是一个字，小。菲亚特-Pendo平心而论，Pendo作为代表的意思是民用车，确实有一套底盘调校，无论是过弯极限还是驾驶乐趣，都比同期主流日系和德系对手好很多。但是你很小！不仅看起来小，坐在后排真的很小。你再也不用和本田飞度竞争了。大众POLO的后排比你的舒服。操纵在中国人眼里有什么用？可以当饭吃吗？后排这么小，婆婆公公怎么坐后排？广汽菲亚特菲翔更可怕的是，他知道菲亚特人喜欢大车，喜欢大后座，不是为了迎合市场，而是第二次来中国广汽菲亚特，或者是为了愉悦后座的小车，比如菲翔。除了尺寸小，空间空旷，意大利车的品牌认知度还是比较低的，可靠性和耐用性都比较差。阿尔法罗密欧-Giulia中国人爱面子是出了名的。别人对自己的看法比自己对自己的看法更重要。别说菲亚特了，都快不行了。即使是小圈子里的大马力阿尔法罗密欧，也没有多少普通中国人知道这个品牌，它的倒三角网和侧挂车牌甚至会被周围人形容为很丑。此外，意大利汽车的质量控制非常差，这导致故障和故障不断。就算老款车窗不上去，故障灯也灭不了，新车烧机油，漏冷却液，真的很烦。南京菲亚特-派朗而且，菲亚特这种不擅长整车可靠性控制的车企，甚至发现克莱斯勒集团的联姻在可靠性上同样差！弱联，一辆改装车像Leap一样诞生了，带回国内销售！当你是中国人的时候，难道不知道这是一种很奇怪很酷的方式吗？菲亚特-飞跃意大利车在国人眼里有那么多槽点，在竞争日益激烈的中国车市只能败下阵来。多年来市场份额很小，零配件又贵又难找，二手车不值钱，买的人就更少了。几经周而复始，马太福音才得以应验。弱者更弱，直到被消耗至死。 反正意大利车在中国民用车市场起步早，我连最后一集都赶不上。太迟了吗？从目前菲亚特在中国的情况来看，什么时候都不晚，因为它既不是新车，也不是国六车型。咳嗽。但是品牌还是有希望的~只是不是乘用车~