汽车在起步时处于D档,如果油门和刹车同时踩到底会发生什么?其实这个问题要分几种情况来回答。汽车的不同设计,以及刹车和油门的踩下顺序,会产生完全不同的后果。先说踩油门再踩刹车的情况。比如我们的车在正常行...
汽车在起步时处于D档,如果油门和刹车同时踩到底会发生什么?其实这个问题要分几种情况来回答。汽车的不同设计,以及刹车和油门的踩下顺序,会产生完全不同的后果。先说踩油门再踩刹车的情况。比如我们的车在正常行驶时,突然把油门踩到底,或者油门踏板突然卡住,司机发现错误后马上尽力踩刹车。这种情况下车会怎么样?这要看车有没有刹车优先系统。那么什么是汽车的刹车优先系统呢?Priority system在英文中缩写为BOS,意思是当汽车行驶时,刹车系统的指令被赋予最高的优先权。当我们踩刹车时,所有与刹车系统相冲突的指令都会被停止,只执行刹车系统的指令,让车尽快减速,直到停下来。它的工作原理很简单。汽车行驶时只要踩下制动踏板,此时无论油门踏板在什么位置,发动机控制单元都会向油门发出指令关闭油门,同时指令喷油器减少喷油量,这样发动机就会自动进入怠速状态,防止汽车加速。如果车上没有安装刹车优先系统,同时踩油门和刹车会怎么样?此时汽车的发动机因为喷油器持续供油,还在输出动力;同时,由于节气门全开,进气歧管内真空度小,导致制动真空助力器真空度降低,制动力不足。这个时候刹车踏板很用力,车的制动力比较小。在这种情况下,汽车会继续加速,直到失控。当年丰田在美国的“刹车门”事件就是因为这个原因,造成了很多人员伤亡。被美国政府强行召回,赔了好多钱。丰田为此吃了大亏,后来痛定思痛,在所有车辆上都安装了刹车优先系统。如果车上有刹车优先系统,同时踩刹车油门,后果完全不一样。在这种情况下,驾驶员踩下制动踏板后,节气门会立即关闭,喷油器会停止喷油,进气歧管内的真空度会增加,制动助力泵的真空度也会增加,这样汽车就能以最大的制动力停下来,汽车就能安全地停下来。现在几乎所有的汽车都配备了这个系统,我们也可以在自己的车上检查是否存在:启动发动机,深踩油门踏板并保持一定的开度,然后将刹车踏板踩到底,再观察发动机是否自动切换到怠速状态。如果已经切换到怠速状态,说明该车有刹车优先系统;如果发动机仍然保持高速,说明该车没有刹车优先系统。如果我们先踩刹车再踩油门,汽车会怎么样?这种操作方法实际上是一种检验自动变速器性能的实验方法。具体操作方法是:将车停在安全可靠的地方,拉上手刹,用盖木盖住车轮,然后全力踩下刹车,再将变速杆放入D档,将油门踩到底,然后观察发动机转速。如果发动机转速超过2600转/分,变速器中的离合器打滑。具体档位我们也可以一一测试。如果某个档位发动机转速超过标准值,说明这个档位对应的离合器打滑。
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