停车制动器发生故障，无法稳定制动或不能完全松开汽车时，请立即委托经销商或服务站进行检查。

离开车前，通常都要停车制动。否则，汽车会移动，引起伤害和破损。

停车时，确保手动变速器汽车的换档杆处于空档。使自动变速器汽车的变速杆处于"P"空挡，而且大部分自动变速器汽车只有在"P"档时才拔出汽车的点火钥匙。无特殊情况，严格禁止汽车变速器在前进档(D、S、L或带阿拉伯数字等)或后退档位置停车。

停车制动器故障排除的方式：

1、停车制动器不起作用。

故障主要原因是摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片与制动鼓油污或摩擦片磨损严重，露出铆钉，表面硬化打滑；停车制动销磨损严重，间隙过大，停车制动杆的调整也可能过长，因此在行驶时使用前，请按照28%的坡度进行检查调整，以免停车制动器停止操作或2速起步。

2、停车制动器操纵杆不能固定。

用停车制动器制动时，将停车制动器操作杆拉至制动位置后，松开手，检查不能固定在制动位置时，先按下并松开操作杆头，握住、松开操作杆柄，进行上下移动试验，操作杆弯曲或卡住。

3、有异响。

柴油车行驶过程中停车制动器发出“松动、松动”的声响，进行停车检查，用手晃动停车制动器，确认固定螺钉有无松动、操纵杆变形或固定销有无松动、操纵杆弹簧有无破损等。如果未发现问题，请检查防尘器是否因变形或固定不牢而与制动鼓碰撞。

如果听到咕咚咕咚的摩擦音，行驶一段时间后，如果用手触摸制动鼓的表面感受到热量，摩擦板和制动鼓的间隙就会太小。通常需要0.2~0.4mm的间隙。