1冬天发动机启动不了，冬天发动机打不着火。原因如下：1。电池没电了。它的表现特点是起动机开始转动，但转速不够，即较弱，然后起动机只发出咔哒声，不转。在冬季，低温和忘记关闭一些电器设备会导致车辆无法启动，特别是在冬季，短距离、低速长时间使用，电池电压会低于额定值，车辆会启动而无法正常运行。如果发生了，请拨打服务站的救援电话，或者找辆车检查一下，或者临时起火，然后一定要去服务站给电池充电。2.汽油流动受阻。其特点是发动机供油管内无油压。这种情况多发生在气温极低的早晨，是燃油管道长期脏污造成的。温度极低时，水和杂物混在一起，使燃油管路堵塞，发动机无法启动。应急方法：把车放在温暖的环境里，一会儿车就启动了；或者清洁油路的方式彻底解决；3.点火系统工作状况不佳。特别是在寒冷天气，由于进气温度低，气缸内燃油雾化不好。如果点火能量不足，缸内会被淹，即缸内积聚过多燃油，超过点火极限浓度，无法上车。应急方法：拧下火花塞擦掉电极间的油污，改装后再上车。彻底的办法是检查点火系统，排除点火能量低的原因，如火花塞电极间隙、点火线圈能量、高压线状态等。4.阀门被粘住了。冬季使用车辆，特别是使用不清洁的汽油时，汽油中的不燃性胶质会堆积在进排气门和燃烧室附近，在寒冷的早晨会造成启动困难，甚至引发不了火灾。应急方法：可以往燃烧室滴一些机油，一般可以启动。启动后，到服务站进行免拆清洗。在严重的情况下，拆卸并清洁气缸盖。5.排气管冻住了。外观特点是雾缸压力，供油供电正常，无车。这种情况容易发生在使用频率特别低的车辆上，比如离家特别近的车辆，发动机燃烧后的水蒸气在排气管的消声器处结冰。短途开车，昨天的冰没化，今天的冰又结冰了。时间长了，影响排气，严重的时候无法启动。解决办法很简单。把车放在温暖的环境里，冻着了也能自然启动。要彻底解决问题，可以及时跑高速。车跑多了，尾气的热量会把冰完全融化，排出去。2冬天车内要开空调，开内循环取暖。冬天不用开空调开关，尽量让暖空气流通。但在某些型号中，按下吹玻璃按钮后，交流灯会自动亮起，然后可以手动关闭。很多人怀疑只是因为看到交流电灯自动打开。要不要按空调开关开暖气？冬天开暖风不需要开空调开关，因为空调开关控制的是空压机。空车压缩机用于制冷，加油车空车系统无法制热，是典型的单一制冷系统。加热是通过发动机的余温实现的。发动机工作时，冷却液会不断吸收燃烧室的热量。经过散热器冷却后，带有热量的冷却液返回发动机缸体的水道。因此，冷却剂将发动机燃烧产生的热量循环到车辆外部。如果将小型散热器水箱放在驾驶室内，发动机废热可以传递到驾驶室。这是如何暖车的。在空的空调管道中安装一个较小的散热器。发动机冷却液流过散热器后，热量就会消散。这时候对着暖气片吹风扇，热风就吹出来了。这是汽车暖风的来源，而且 天空下雨，空气湿度大，环境温度低的时候，车内外温差比较大。这时候很容易在玻璃上起雾。如果直接用热空气吹玻璃，玻璃上的雾气会越来越严重，需要足够的热空气和足够的时间才能祛除雾气。其实这个时候最简单有效的方法就是对着玻璃吹冷风或者干空气，快速去除雾气。吹出冷空气的过程就是空气除湿的过程。当/[k0/]气体湿度较高时，经过空的蒸发器时，空气中的水蒸气遇冷会直接液化成水。这样进入车内的空气经过蒸发器后会被分离，冷凝水排出车外。但是干燥的空气不含水，所以吹到玻璃上就不会有“液化”现象，玻璃自然不会起雾！如果外面湿度很大，汽车玻璃未经处理进入车内雾化会更严重。因此，当除霜按钮打开时，压缩机就会工作，通过制冷去除空气中的水分，同时大风量会迅速驱散玻璃上的雾气。这种场景很常见。比如雨季，早晚气温很低，深秋初冬，车内外温差和车外湿度会造成车内玻璃结雾严重。这种情况下，按下玻璃吹/除雾按钮后，压缩机会自动介入，干冷空气会很快除雾。进入冬季后，车外温度经常达到-15以下。此时空气湿度很低，空气含水量很低。自然就不需要用压缩机制冷了。压缩机投入运行后，会消耗一定的能量。当发动机负荷增加时，油耗必然会略有增加。但可以看到，按下玻璃吹除雾按钮ac自动开启，这是一种处理玻璃雾的控制策略，简化了操作，提高了行车安全系数。其实用户可以通过随车提供的用户手册来查看：加热时是用外循环好还是内循环好。内外循环其实就是空气进入空调风道的源头。直接从车外抽空气叫外循环。车外的新鲜空气可以直接进入车内。好处是可以随时呼吸新鲜空气。缺点是室外空气温度总是高于或低于室内温度，制热或制冷时效率会下降。内循环是车内空气的自我循环。车内加热或冷却的空气只能不断循环。狭小房间的空气被司机和乘客反复呼吸，空气会变脏，影响健康。优点是加热或冷却速度更快。其实内循环和外循环都可以酌情使用。比如车辆启动初期，可以用内循环快速制冷或暖机，十分钟后可以切换到外循环，呼吸更新鲜的空气。当然，你总是可以使用外部循环。当车外空气污浊(异味、烟尘)时，可以切换到内循环，防止车内人员吸入污染的空气。