1制动灯点亮和熄灭。刹车灯忽明忽暗，可能是因为(未亮的)刹车灯的钨丝熔化了。当应用到一定时间后，发生脆化，一切正常。导致刹车灯无法正常工作，必须立即更换。自然也可能是线路安排有问题。此时，技术专业人员有必要进行盘点。刹车灯开关坏的主要表现如果刹车灯开关坏了，很可能是刹车灯长时间亮，刹车灯不亮或者亮的时候刹车灯不亮。无论发生什么，危害都是如此之大，以至于后车无法准确识别刹车踏板的位置，会增加追尾的概率。那么，目前我们唯一能做的就是立即更换刹车灯开关，防止不必要的事故发生。更换制动灯开关1的过程。先拆下刹车和油门上的防雨罩(用三个自攻螺丝固定)，就可以看到刹车灯的电源开关。2.然后拔下相应的车辆线束，并立即拆卸制动灯开关。不过要特别注意的是，这个刹车灯开关是旋转锁，一定要转到左边，否则就算再难拨也拆不开。3.最后装上新的刹车灯开关，按照相反的流程装上元件，大获全胜回来。2为什么尽量不用轮胎液？经常有人说轮胎液对轮胎有害。轮胎液是一种生成高分子材料的化学物质，会与轮胎内侧的硫化橡胶和轮辋发生化学变化，进而腐蚀轮胎和轮辋。而且补胎液还会危及汽车行驶的可靠性。因为轮胎质量在正常情况下行驶时必须保持良好的平衡，所以必须向轮胎中引入补胎液，补胎液很可能只会附着在胎壁的一侧，破坏轮胎的平衡。不用补胎液的原因：1。系统漏洞太大，无法修复：理论上补胎液只能弥补直径不超过5mm的微小漏孔，对缝隙修复效果差，大面积损伤无法修复。2.胎壁上的洞是没有办法修补的：补胎液只用于轮胎上的洞。由于补胎液的向心力作用使其只能弥补胎面，不能铺在轮胎内壁上，所以轮胎内壁上的伤口无法修复。3.有胎压监测装置的车辆不能使用：补胎液会损坏轮胎内的胎压监测装置机械设备，一旦有残留，还会危及轮胎平衡。4.温度过低或海拔过高时慎用：超低温会损害补胎液的实际操作效果，在高原地区，标准气压的变化也会损害补胎液的任务，慎用。另外，全自动补胎液是一种生成高分子材料的化学物质，具有一定的时效性，时间长了就会失效。而且全自动补胎液不能长时间涂抹，只能应急涂抹。比如有标准和时间段的话，就要根据具体情况选择蘑菇钉或者贴片轮胎，保证行车安全。毫无疑问，自动补胎液确实是一款省时省力的应急补胎工具，但必须用名品才能保证更多。