1如果碳罐电磁阀坏了，汽车会怎么样？碳罐电磁阀的损坏不仅会增加油耗，还会继续危及汽车发动机的正常工作。发动机运转困难(碳罐电磁阀的开和关):因为碳罐电磁阀是常开的，进气口的气体也会有油汽。发动机运转时，浓度过高的可燃混合气会造成发动机运转困难，甚至熄火。油气泄漏(碳罐电磁阀常闭):由于碳罐电磁阀常闭，碳罐吸收储存的油气无法排出，从而导致汽车油箱内压力升高，最终导致油气从油箱盖减压阀泄漏。碳罐电磁阀故障还可能危及汽车发动机的正常工作。如果一直关着继电器，碳罐里的汽车汽油蒸气会越聚越多，最终溢出，导致消耗和环境污染。如果继电器一直开着，发动机进气系统的混合气就会一直浓，同时由于此时发动机的调节模块还没有操作碳罐的电磁阀，不容易发出减小点火提前角的指令，会导致发动机热态时混合气过浓，导致发动机熄火，发动机热态后无法运转。如果碳罐的电磁阀坏了，汽车就会漏蒸汽，汽车的汽油蒸气会在汽车点火前蒸发到汽缸里，导致可燃混合气浓度过高，导致汽车行驶困难，也很耗油。同时，由于混合气过浓，导致点火不充分，发动机ECU会在判别后做出调整，导致油泵变稀，油耗增加。所以换碳罐的电磁阀可以在一定程度上节油。2如何确定汽车碳罐坏了？车辆碳罐的生命力一般连接在汽车油箱和模块进气歧管之间，负责收集和储存汽油蒸气。众所周知，汽车碳罐坏了会危及发动机的正常工作，那么怎么知道汽车碳罐坏了呢？下面我们来看看。由于汽车油箱的密封性，油耗会导致汽车油箱内出现负压。在负压的作用下，汽油会比过热蒸汽更容易蒸发油气。汽车碳罐的外壳一般采用塑料制品，内部填充吸收蒸汽的活性炭颗粒。顶部装有调节进入进气支管的汽油蒸汽和燃气总量的清洗调压阀和净化汽油蒸汽的过滤网。它的基本原理是：当模块关闭时，碳罐会将来自汽车油箱的油汽和气体混合储存在碳罐内的活性炭微孔板中，防止油汽释放到空气中。模块工作时，安装在活性炭罐和进气支管之间的电磁阀打开，碳罐内的油气作为燃料输送到汽车发动机点火。既减少了排放，又降低了油耗。汽车碳罐坏了：行驶过程中容易发生加速疲劳。此时需要检查动态碳罐入口处的滤网是否堵塞。因为外界的气体不能随意进入碳罐内部，也是因为里面的室内空气保持新鲜。出现这种情况，要尽早检查进气道的状况，想换就换，想修就修。汽车碳罐故障：操作困难或断火。如果一直关着继电器，碳罐里的汽油蒸气就会越积越多，最终溢出，导致消耗和环境污染。如果继电器一直打开，汽车发动机进气系统中的混合气就会一直变浓。同时，由于汽车发动机的调节模块 随着损害的发生，汽油蒸气立即泄漏到空气中，这称为管道漏油。如果管道损坏，会造成其他过量稀释剂的混合。此时必须进行管道维护。