1科尼赛克regera只有一个档位。科尼赛克regera只有一档，简称“一档车”:1。Regera的设计可以算是优雅复古风格和最新空气动力学技术的完美结合；2.Regera的头部和尾部有许多空气动力学设计。与ONE: 1不同的是，科尼赛克没有“简单粗暴”的增加气刀、大尾巴等部件，外观非常规整。雨刷的摆放让人想起早年的老爷车。车辆尾部有一个很大的碳纤维扩散器，可以增强车辆的下压力；3.当然，Regera不能没有尾巴。Nisseg为Regera量身定制了一个可伸缩的大尾翼，既复古又优雅，符合空气动力学。凭借整车的空气动力学设计，Regera在250km\/h时可以获得450kg的下压力；3.瑞杰拉在外观上的独特便利是它的大灯。Regera的日间行车灯好像是由一些LED光点组成的，看起来没有什么规律性。然而，科尼赛克说：这些LED光点象征着夜空中的星座。这个设计显示了科尼赛克对Regera的重视。2科尼赛克regera国外的科尼赛克regera目前国内没有销售，主要性能如下：1。Regera的设计可以算是优雅复古风格和最新空气动力学技术的完美结合；2.Regera的头部和尾部有许多空气动力学设计。与ONE: 1不同的是，科尼赛克没有“简单粗暴”的增加气刀、大尾巴等部件，外观非常规整。雨刷的摆放让人想起早年的老爷车。车辆尾部有一个很大的碳纤维扩散器，可以增强车辆的下压力。当然，Regera不能没有尾巴。Nisseg为Regera量身定制了一个可伸缩的大尾翼，既复古又优雅，符合空气动力学。凭借整车的空气动力学设计，雷格拉在250km \/h时可以获得450kg的下压力，雷格拉在外观上的独特便利之处在于它的大灯。瑞杰拉的日间行车灯好像是由一些LED光点组成的，似乎没有什么规律性。然而，科尼赛克说：这些LED光点象征着夜空中的星座。这个设计显示了科尼赛克对Regera的重视；3.内饰方面，Regera采用了全液晶仪表盘和9英寸中控屏幕，其车载互联系统也支持苹果的CarPlay。此外，科尼赛克一贯的冰蓝色氛围灯也不缺席，科尼赛克的特长是恐怖的力量输出，这一点在雷杰拉身上也有充分体现；4.Regera搭载5.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率820kW(1115Ps)，最大扭矩1250nm；5.Regera是一款混合动力汽车。它配备了三台由牛津大学附属机构YASAMOTORS提供的电机。两台YASA750电机位于后轮轴的左右半轴，直接驱动车轮；另一台YASA400电机位于V8T发动机前端，与发动机曲轴相连，用于补充发动机的动力输出，发电，启动发动机和倒车。