1换轮胎时，车轮需要一起换吗？是的，轮胎和车轮一起换。轮胎也是消耗品。众所周知，汽车的易损件和易耗件都不在车险范围内。一个轮胎便宜几百块，贵几千块，每次换胎都是不小的开销。对于普通车主来说，打理轮胎确实能省不少钱。今天，我们来谈谈汽车轮胎保养。你需要换一会儿轮胎吗？如何交流心得普及知识在这里，很多朋友会认为前车会比后车轻，但其实无论汽车的动力系统如何配置，市面上的车都比前车轻。这就会导致汽车在行驶时，前轮的载荷往往大于后轮的载荷的现象。不仅如此，前轮在方向盘中也起着重要的作用。转弯时轮胎磨损比正常行驶时大，所以前轮的花纹磨损速度比后轮快很多。长此以往，车辆前后轮的花纹差距会越来越大。在这种情况下，由于前轮和后轮的附着力不同，在紧急情况下有失控的危险。此时如果更换前轮不划算，显然可以使用一段时间，所以可以采用前后轮轮换的策略。正确的切换方式是将同侧的前部转向后轮，然后转向斜前轮。建议每2万公里做一次。如果每次都这样换，会发现每个轮胎在四个车轮上都出现过一次，所以磨损量最接近。只有这样，跑步的轮胎才能真正做到物尽其用。你多久换一次轮胎？但是，很明显，这种切换模式不可能无限期持续下去。一般来说，切换三次后，也就是一个轮胎在每个车轮上停留两万公里后，轮胎几乎就没电了。简单来说，换胎前使用8万公里更经济。如果需要提前换胎，也要坚持换一对胎的原则。存钱不要粗心。每次换胎后都不需要动平衡，因为车轮是一起换的。什么情况下不能这样？当然也有做不到的时候。比如前后胎的胎宽不一样，这种情况在后驱性能车上都会发生。另一种车用的是特定旋转方向的轮胎，只能来回互换，不能成斜角。这种情况在高端车型上会比较多，朋友们一定要注意。如果不确定，可以找专业老师了解一下。为了安全不要自作主张。2换皮带时需要对正时吗？更换皮带时改变正时：1。正时皮带需要定期更换。但换了正时皮带后，有嗡嗡声，可能是正时皮带松紧不当造成的。需要及时处理，避免其他故障。另外，也有可能是新皮带太紧凑，传输时会发出声音，属于正常现象。一般情况下，只要运行正常，经过一定里程的磨合就会变松，异响消失；2.所以换正时皮带前期有一个磨合期。具体磨合期看个人驾驶习惯，一般正常驾驶，磨合期200-500km左右。通常，同步带将与惰轮和张紧轮一起更换，以便滚轮部件可以更紧密地附着在同步带上，并且可以避免异常噪音。3.此外，更换正时皮带时，调整皮带的张紧度。正时皮带的松紧非常重要。如果太紧，会导致张力过大，容易断裂，影响皮带的使用寿命。如果皮带太松，容易打滑，导致配置正时滞后，造成车抖，加油无力，动力不足，油耗增加等。发动机在大负荷或动力冲击时，容易跳齿，可能造成顶置气门，从而损坏发动机。张紧轮可以用六角键调节，调节到正的时候，皮带会有10mm的松动。