2018年12月25日，北京市小客车指标调控管理办公室公布，截至2018年12月8日24时，共有421536个有效编码，9783个单位申请新能源小客车指标。虽然今年个人和单位新能源小客车指标年度额度已经用完，但如果按照目前每年分配5.4万个个人新能源指标的规则，新申请者至少需要等待8年才能在2026年拿到新能源指标。从以往的情况来看，无论是个人还是企业的新能源指标都在不断增加。如果不重新申请，拿到指标的时间会更长。目前普通小客车有效编码3060913个，本期将分配6413个编码，“中签”概率0.2%。为了鼓励新能源汽车的发展，地方政府对新能源进行了照顾，汽车限行政策为新能源汽车开了绿灯。北京的汽车摇号政策不是秘密。按照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》的规定，通过资格审查的个人申请新能源小客车指标，指标按照申请时间顺序直接分配。当年名额用完之后，申请者等待排序。同时，处于轮候配置状态的个人申请示范应用新能源小客车指标，仍需在有效期内进行确认和延期。如果在有效期内未办理申请，系统将自动取消申请。个人如需重新申请，须重新提交申请，审批通过后按等待顺序按重新申请时间计算。2018年，北京市下达新能源指标6万个，其中私人新能源指标5.4万个，企业新能源指标6000个(含单位和租赁)。如果以后每年新能源指标数量不变，私人申请新能源指标排队人数为2026人，2026年名额已满，马上排到2027年。如果再犹豫几天，可能就要再等一年了。北京：燃油车申请人超过300万。如果排队八年新能源指标都够难的话，在北京拥有一辆燃油车就更遥不可及了。2018年，北京市小客车配置指标总量由15万个减少到10万个，其中新能源指标不变，为6万个，普通燃油车指标由9万个减少到4万个。这也导致燃油车指标的中签率更加渺茫。根据最新的摇号个人中签率，基准中签率只有0.0453%，也就是说2206人中只有一人中奖。而且北京不像其他城市，没有竞价政策，就算有钱也买不到车牌。北京作为中国的首都，一直对新能源产业的发展给予大力支持。目前公共充电桩建设日趋完善，居全国各省市之首。用户只要购买电动汽车，满足相关条件，就可以在小区停车位安装充电桩。而且北京的燃油车一周限行一天，橙色污染天气，单双号限行，但是新能源车可以自由通行。因此，北京居民对新能源汽车的接受度相对较高。这也让很多人愿意选择排队等新能源指标，而不是摇号抽燃油车指标。虽然目前看起来新能源指标需要等8年，但是后面来的人也不用担心，因为每年大概有几千个弃号回到指标分配池，释放一些中签机会。除此之外，北京鼓励电动汽车的政策还在继续扩大，或许2019年还会增加新能源指标的额度。八年后，飞行汽车出来了，同意了。点击右下角的“好看”。