7月15日那个激情的夜晚，一个朋友在世界杯结束后发来一条信息：一场精彩绝伦的全谈决赛，世界杯结束了。你知道这意味着什么吗？意味着今晚所有的欢呼、惊呼、激动或痛苦都是回忆！想想今晚的舞会，想想身边的人，大概是四年后了。在这个足球之夏开始之前，我们写道，世界杯是一个生命闹钟，每四年响一次。你在兴奋和欢呼中成长，但你也在兴奋和笑声中变老。广州长隆在人群中观看了2018 fifa世界杯决赛。万众瞩目的世界杯已经结束了！这个夏天才刚刚开始。未来四年，很多人会记得四年前的俄罗斯世界杯。他们和数千人一起漂浮在广州长隆水上乐园电子嘉年华的大池上，观看了法国对克罗地亚的决赛。当然，时间久了，大家都会记得，2018年世界杯决赛法国对克罗地亚的4:2的比分，就是在这个由Xpeng Motors主导的水上电子嘉年华上出来的。很多人最初都很期待90分钟开奖3:3。时间带给人的意义，终究停留在值得把记忆留在时间里的事情上。Xpeng Motors注定会因为2018年这个激情的夏天而被铭记。小鹏、长隆、恒大，这些元素都很广州；足球，电音，美女，明星，汽车，这些元素都很欢腾，很青春.……高到爆炸！广州小鹏的《2018世界杯电子音节》将我们带回7月15日“世界杯决赛”的夜晚。一场震撼的电性能宣告了由Xpeng Motors主导的长隆水电音节正式上线。7月15日航拍的水上大尸体大概是这样的。精力充沛的DJ一遍遍喊麦：80后请举手！在人山人海的泳池里，很多人举了手；精力充沛的DJ又打电话给麦：90后请举手！“唰、唰、唰”在人山人海中举起了无数只手；精力充沛的DJ又打电话给麦：00后请举手！全场欢呼，“唰，唰，唰，”全体举手！一群青春无限的人，永远年轻的心。说到世界杯决赛的漫漫长夜，Xpeng Motors凭借世界杯流量在水上的踢法可圈可点。恒大球星郜林、曾诚前来助阵！7月15日在场的各位：你们都是00后。先是一个水电音节，彻底释放了观众的热情，让现场的年轻人抛开一切束缚投入到晚会活动中。随后，恒大两位超人气球星曾诚和郜林受邀上台助兴，引起全场尖叫，为现场气氛迎来一个小高峰。最后是世界杯决赛的中场休息。一群俄罗斯艺术家受邀用他们的异国音乐表达对世界杯的热情。在曾诚舞台上的互动，从high到水上爆电音节，到明星现场支持，再到看世界杯决赛。每个环节高潮迭起，现场用户体验十分愉悦。一方面不得不佩服Xpeng Motors的活动组织能力，另一方面不得不称赞Xpeng Motors的精准营销：“通过找到——长隆水电音节高度精准且与年轻人契合的切入点，Xpeng Motors在流量高峰的世界杯决赛之夜完成了与年轻人的深度互动。”这堪称Xpeng汽车在年轻人中的惊艳亮相，向大众宣告了Xpeng汽车科技、年轻、时尚、潮流的品牌调性。我们知道，世界杯不仅是全球球迷的世界性狂欢，更是四年一度的广告盛会。对于财大气粗的汽车品牌，赞助形式一般有以下几种：一是赞助车队；二是请明星代言品牌或模特；第三，内场广告；第四，转播赞助。我们可以在内场广告中看到万达和其他中国公司。车企选择转播和赞助的最多，邀请明星代言品牌或车型、赞助车队是最常见的形式。 阿根廷的梅西成为本届世界杯球迷最苦恼的对象，他代言的品牌被嘲讽最多。只是在大众称赞c罗的肌肉之后，c罗带着葡萄牙的挫败感退出了世界杯。随着梅西和c罗的离开，备受关注的巴西球星内马尔也出局了。至此，传统的前三名球星都沮丧地告别了世界杯。肥水不流外人田，车企一般都会选择赞助自主品牌。比如瑞典肯定是沃尔沃赞助，奔驰赞助德国多年，日产走了不寻常的路赞助阿根廷(因为梅西？)，车辆车型方面，10届雅阁请来了帅气可爱的内马尔，WEY请来了世界级球星c罗。然而，这届世界杯是一个意外事件。2014年，冠军球队德国队在小组赛中被淘汰，沃尔沃趁机做了一个告别“德国队”的广告。随后阿根廷3:0不敌克罗地亚，代言蒙牛的梅西出局。葡萄牙也在1/8决赛中不敌对手，代言WEY的c罗跟随梅西的脚步回国；夺冠大热门巴西在1/4决赛中不敌比利时，第十届雅阁代言人内马尔跟随梅西和c罗回国。决赛主要角力在于19岁的姆巴佩领衔的法国队和团队精神强、故事性强的克罗地亚队。随着本届世界杯“球星”的谢幕，有人调侃道。这次找明星代言的几个品牌都黄了。这大概也是“世界杯”大赞助大广告的机会和风险吧！Xpeng Motors等到世界杯决赛，年轻人是我的目标粉丝。相反，Xpeng Motors接地气的营销攻势直接把球“踢”到了终端，还营销其法国队“年轻敢拼”和克罗地亚队“努力工作毫无怨言”的特点。作为新势力阵营的排头兵，Xpeng汽车的营销方式非常互联网化。为了培养超级用户，观看万人水上世界杯决赛的年轻人，大多是Xpeng Motors准车主和球迷，或者是之前通过热身活动幸运抽到门票的广州恒大球迷。显然，这些人被归类为Xpeng Motors中的主要消费者。这与李斌领导的蔚来汽车的定位略有不同，后者也有互联网创业的经历。虽然蔚来汽车展示了一款名为“NIOEP9”的超级跑车，但真正的量产车是面向家庭的纯电动7座SUVES8，而面向蔚来汽车的车主显然更偏向于家庭，更倾向于中产阶级的一种成熟气质。Xpeng Motors拼命想向外界传达的是一种“极客”精神，他们的客户明显更年轻、更独立、更时尚。这也是为什么Xpeng汽车的这一波“世界杯”流量营销能在众多传统车企中脱颖而出的原因。赞美克罗地亚精神，带来法国队的活力基因。法国队赢了！但克罗地亚也战斗到了最后，给全球观众奉献了一场精彩的足球表演。在胜负未决之前，Xpeng Motors的灵魂人物何肖鹏在朋友圈发消息称看好克罗地亚队。的确，Xpeng Motors和打进世界杯决赛圈的“黑马”克罗地亚有很多共同的特点。汽车美女足球明星激情之夜在广州为你点燃！说到这里，有必要向网友们普及一下Xpeng Motors这个品牌。可能广州以外的朋友听到“Xpeng Motors”还有点陌生，但它在几年前就已经走上了汽车研发的道路，并在今年4月份启动了量产车型G3的预售，公布了这款纯电动紧凑型SUV 20-28万元补贴前的预售价格。在整个行业内，Xpeng Motors被视为第一个获得工信部产品资质公告的新势力品牌，第一批量产版汽车，第一个新能源汽车绿色品牌.这些“第一”被称为类似本届世界杯黑马克罗地亚的地方，业界评论“黑得要命”。不做就一鸣惊人。Xpeng Motors的巨头也被业界津津乐道。 特斯拉Autopilot2.0前负责人、机器学习团队创始人顾，宝洁前副总裁熊青云；原副总裁g、原一汽技术研究院副院长刘明辉、奇虎360高级副总裁廖庆洪等……从去年年底开始，一些资深VP和成员还在陆续加入。这些人因为同一个造车梦想走到一起，团队凝聚力不言而喻。不得不提的是，比赛在任何时候都是残酷的，努力到感人至深的克罗地亚最终被强大的“法国队”击败，因为法国队上演了年轻人的努力和主场。同样实至名归的是，平均年龄不到26岁的法国队彻底击败了克罗地亚，但每一位参加世界杯的球员都全力以赴，这种拼搏到底的精神将永远被传承和发扬。当晚，恒大球星郜林和曾诚都来为小鹏打CALL，并不生疏。Xpeng Motors拥有法国队的“朝气与活力”，这是它自身的定位决定的。自动驾驶技术和电动汽车是近年来汽车行业的焦点，而Xpeng Motors确定的方向是自研AI和自动驾驶。这些“未来感”的技术需要巨大的资金投入，包括海量场景大数据、系统安全设计等。一方面，Xpeng汽车公司愿意花钱进行研发；d和测试，另一方面也逐渐呈现在量产产品中。用产品说话(实力):经过Beta原型车和工程量产车(1.0版本)的迭代，Xpeng Motors在今年4月推出了Xpeng Motors G3的量产版。这款菜鸟车以更加锐利简洁的外观、科技感十足的内饰、独特的车顶高清摄像头和360度旋转云台凸显了自身的互联网特性。外观犀利简洁。前脸很有气势。从图片中可以看到，Xpeng Motors LED光剑灯组、宽而尖的前唇、无进气格栅的设计，使得车身前部简洁而有气势；此外，犀利的轮毂、红色制动卡钳、悬浮式车顶、透过尾灯的矩阵式等设计元素也凸显了这款车型的设计感和动感气质。在车身内部，Xpeng Motors G3配备了标准的12.3英寸高清全液晶仪表，功能可自由定制。15.6英寸的大中控，可以让娱乐、导航等功能更轻松，支持语音控制。同时，Xpeng Motors G3配备的全景挡风玻璃也令人印象深刻，视野非常开阔。Xpeng Motors车顶的高清摄像头和360度旋转云台是互联网功能的一大亮点。车顶装有高清摄像头和360度旋转云台，可以随时拍照录像，记录旅途的风景。此外，该型号还配备了25个感应装置，包括2个面向电流的摄像头、2个面向侧面的摄像头、4个拐角摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波传感器和2个舱内智能摄像头。与Xpeng Motors德赛四维签约合作，Xpeng Motors成为国内首家预订德赛四维最新自动驾驶领域控制器的主机厂。控制器的硬件配备了国际顶尖的自动驾驶芯片，为Xpeng Motors自动驾驶算法和系统的开发提供了强大的硬件平台。结合近期“Xpeng汽车与德赛四维签署战略合作协议，双方共同研发L3级自动驾驶系统”的消息，Xpeng汽车董事长何表示，“G3将实现自动泊车覆盖大部分生活场景”也将落实。目前G3原型车已经实现Level2.5自动驾驶，支持通过OTA远程升级和手机App远程控制。在整合了自主研发的中国式自动驾驶软件系统后，Xpeng Motors将于2020年实现L3级自动驾驶量产。 新势力造车，谁在忽悠？谁在梦想成真？另一方面，国内这股造车新浪潮。其中包括执掌车企“老兵团”的爱知一卫，拥有戴雷车队的FMC，沈晖领衔的威马，以及刚刚曝光的华人运通。也有比较有代表性的蔚来、乐视、车和家、奇点汽车，是有Xpeng汽车的互联网技术团队；还有以四维、孙波为代表的海归团队，或者海外收购平台空降的造车平台；另一个地方政府推动了福建杜云和江苏民安的诞生，这两个地方都充斥着“国资”。但是，仔细看看，有多少是为C端传达了“为谁造车”的明确定义？几乎没有。如果一个新势力造车企业在成立之初就知道“为谁造车”，他们的成功之路可能不会太坎坷。当国货自强是中国造车的新生力量，给它点个赞。