Sic Bo D60故障代码:P0246具体描述如下:故障的系统范围:目前无适用车型:Sic Bo D60中文含义解释:P0234:涡轮增压过高电压P0245:涡轮控制阀线圈电压过低或断路P0246:涡轮控制阀线圈电压过高P0299:涡轮增压不足英文含义:无P0246相关知识故障代码:无故障前因后果:P0236。01-02泵叶轮增压控制电磁阀电路故障。01-03发动机控制单元故障。P0245:涡轮控制阀线圈01电压过低或断路故障的可能原因01-01泵叶轮增压控制电磁阀故障。01-02泵叶轮增压控制电磁阀电路故障。01-03发动机控制单元故障。P0246:涡轮控制阀线圈电压过高01可能的故障原因01-01泵叶轮增压控制电磁阀故障。01-02泵叶轮增压控制电磁阀电路故障。01-03发动机控制单元故障。P0299:涡轮增压不足01可能故障原因01-01泵叶轮增压控制电磁阀故障。01-02泵叶轮增压控制电磁阀电路故障。01-03发动机控制单元故障。建议解决方案:01 DTC检测步骤:在执行以下步骤之前，请确认电池电压是否为正常电压。01-01关闭启停按钮和所有电器。01-02将诊断仪器BDS连接到车辆诊断接口。01-03启动-停止按钮置于“运行”模式。01-04用诊断仪读取并清除DTC。提示:使用最新的软件进行检测。01-05关闭启停按钮及所有电器，3-5秒后再次将启停按钮置于“运行”模式。01-06用诊断仪读取DTC。01-07如果检测到DTC，则意味着车辆有故障。请执行相应的诊断步骤。如果未检测到DTC，则先前检测到的故障是意外故障。02诊断步骤:提示:排除故障后，重新验证DTC和症状是否存在。02-01断开泵叶轮增压控制电磁阀插头T2ar，检查连接插头是否有裂纹和异常，针脚是否腐蚀或生锈。是的，清洁连接插头和插脚。否，转到步骤01-02。01-02检查前舱电气箱保险丝EF40(15A)是否正常。转到步骤01-03。不，更换保险EF40。01-03测量前舱电气盒EF40(15A)的保险丝T16q/B2端子与泵轮助力控制电磁阀插头的针脚T2ar/2之间的导线是否开路。这是为了修理有故障的电线。否，转到步骤01-04。01-04将启动-停止按钮设置为“运行”模式，并测量泵叶轮增压控制电磁阀插头T2ar/2和车身接地之间的电池电压。转到步骤01-05。不，修理有故障的电线。01-05测量泵叶轮增压控制电磁阀两引脚间电阻是否正常，20℃时额定电阻为11 ~ 16ω。转到步骤01-06。否，泵叶轮增压控制电磁阀故障，更换泵叶轮增压控制电磁阀。01-06断开发动机控制单元的插头T73b。01-07测量泵叶轮增压控制电磁阀插头的针脚T2ar/1和针脚T73b/15之间是否开路。这是为了修理有故障的电线。否，转到步骤01-08。01-08测量泵轮助力控制电磁阀插头的T2ar/1针与车身接地之间是否短路。这是为了修理有故障的电线。否，转到步骤01-09。01-09检查发动机控制单元的电源电路和接地电路是否正常。转到步骤01-10。不，修理有故障的电线。01-10更换发动机控制单元，再次测试，读取故障代码，查看故障代码是否存在。就是从其他症状中找到故障的原因。没有故障排除。