1更换轮毂需要备案吗？注册登记的机动车可以更换不同样式和材质的轮毂，但轮毂的规格和参数不能改变。更换后无需办理备案手续。换句话说，只需将hub的大小更改为与原始大小相同即可，无需存档。如果换成不同的尺寸，就过不了年检，还得备案。鉴于国内汽车改装风气没有得到很好的发展，很多不明真相的朋友盲目跟风改装轮毂。特别是一些“外观党”认为轮毂的尺寸必须足够大，足够宽，不仅看起来有吸引力，还能增加“几十马力”。但他们通常不会考虑到选择过大的轮毂很可能造成轮拱，而且还会增加汽车的簧下重量，破坏原厂设定的悬架几何参数，干扰整车的行驶安全。此外，轮毂的尺寸和宽度越来越大，无疑会增加汽车的油耗，轮胎的更换成本也会相应增加。在轮胎外径不变的情况下，需要将大轮毂换成平整度更高的轮胎。这样汽车的横向摆动会更小，行驶会更平稳，转弯体验会更轻。代价就是减震特性大大减弱，一些轻微的颠簸会清晰的传递到车内，舒适性肯定会受到影响。另外，扁而薄的轮胎抵抗外力的能力特别弱，尤其是遇到尖锐的物体时，非常容易被破坏。很多人认为大车轮加宽轮胎会改善特性，这是不正确的。而且轮毂的大小会直接干扰车轮的惯性。如果惯性增加，会干扰加速和制动。如果想要大幅提升轮毂的特性，就需要尽可能选择重量更轻的轮毂。2必须换一对轮胎吗？如果是新车，行驶距离不会太长。你只需要换一个有缺陷的轮胎，这样同一个车轴上的轮胎实际上已经磨损的差不多了。如果轮胎跑了几万公里，只换一个轮胎，车辆会忽高忽低，这种情况最好换一对轮胎。一般情况下，汽车轮胎的使用寿命在7万公里左右，所以我们在换轮胎的时候，只需要在轮胎上的胎面花纹磨损到极限的时候再换。换轮胎的时候，一定要保证同轴轮胎的品牌、胎面花纹或者型号是一样的，因为这样的话，同轴轮胎与地面的摩擦力是一样的，也就意味着汽车行驶时的稳定性会更好。但在一些特殊情况下，比如车辆上的轮胎不符合这些更换条件时，问题就已经发生了。比如你开车的时候不小心把轮胎炸了，或者你不小心把车炸了一个大洞，那么这个时候你的车轮胎就不能用了，也需要更换。但出现这种情况后，同一个车轴上没坏的轮胎是否应该更换？其实要看情况。