1盘式制动器有摩擦声怎么办？刹车片需要检查，如果过度磨损，需要更换。1.盘式制动器摩擦声是车辆刹车片过度磨损或刹车片不干净造成的；2.如果刹车片太脏，需要在车辆60km行驶时连续踩几次刹车，声音才能消除。机动车辆中使用的盘式制动器由连接到车轮的制动盘和位于制动盘边缘的制动钳组成。制动时，高压刹车油推动刹车片夹紧刹车盘，产生制动效果。盘式制动器包括普通盘式制动器和通风盘式制动器。不同的型号使用不同的刹车类型。通风盘式制动器是在制动盘表面钻许多圆形排气孔，或在制动盘端面上切割排气槽或预制矩形排气孔。通风盘式制动器的制冷制热效果比普通盘式制动器要好。盘式制动器的主要优点是高速制动快，散热效果比鼓式制动器好，制动效率恒定性更好。2顶杆的作用和副作用顶杆的全称是汽车前减震器的顶杆，也就是改装车常用的平衡杆。车顶的作用是提高车身刚性，避免车身变形；当汽车快速转弯时，避免滚动过大而失控。副作用是车重略有增加，可能会增加燃油量，但可以忽略不计。杠顶主要安装在汽车前悬架上。对于很多人来说，防侧倾杆只是一个不起眼的杆子，但它对操控的改善效果可以说是所有改装项目中最显著的。车顶梁安装后，虽然不能改变汽车悬架的刚度，但两个前悬架连接在一起后，汽车前部的刚度增强，在转弯过程中两个前悬架的变形变小。利用车顶轴的扭转和拉伸产生的回弹力来抑制车身的侧倾。然后很多人问3360，有必要装车顶栏吗？为了兼顾日常舒适性，原家用车厂的减震器通常设计得比较软。正因如此，在行驶时，车轮给予车身的各种力，在传递到车身之前，都被弹簧部分“溶解”了，车身不需要产生很大的扭曲来分散和抵抗车轮产生的力。所以一般情况下，如果单独安装车顶梁，只会提高车身左右减震塔之间部分的刚性。如果底盘和车身其他部位没有加固，车轮产生的力应该早就分散到车身其他“软”部位去承受了。这些力会通过增强体传递，导致其他零件变形，比如减震器和垫片。所以，如果目标是提高整体操控性能，还是选择一套高品质的运动避震比较好。如果想体验驾驶的乐趣，建议加装车顶栏、运动减震器、加厚防侧倾杆和性能轮胎，提升整体操控性能。