1豪华车如何使用换挡拨片如今，随着自动变速器技术的不断进步，一个吸引人的配置成为了很多车主的追求目标。这是划水！说到换挡拨片，大家都知道，但很少有人真正知道具体怎么用。在很多车主眼里，换挡拨片就是个摆设。真的只是摆设吗？这东西是做什么的？事实上，桨最早用于比赛，尤其是许多方程式赛车。因为方程式赛车的设计是尽可能的轻量化，追求更好的空气动力学性能，所以这种赛车的驾驶舱往往很窄，传统的变速杆根本放不进驾驶舱。因此，这种新颖的换挡方式与多功能方向盘一起被广泛应用于赛车中，这样，除了油门和刹车之外，所有其他关于赛车的操作都可以在方向盘上完成，简化了驾驶者的操作，使他们能够更加集中注意力。赛车技术本身就有为民用车发展预留空间的倾向。很快，随着自动变速技术的发展，拨片的换挡功能也被应用到了普通量产车上。这种换挡模式逐渐出现在各种车型的中高配区间，成为很多车主的流行趋势。换挡拨片在短距离超车并道中起着重要作用。在很多车主眼里，换挡拨片只是汽车升级换代的象征。其实大部分车主在城市行驶的时候，需要超车的情况有很多，大部分都是短距离超车并道。这时候换挡拨片就起到了非常重要的作用。当大部分车型需要在市区内短距离超车并道时，车主无需将档位换到手动模式降档或深踩油门。他只要轻轻拨一下拨片，就可以按照车主的想法降档，换挡和提速可以同时实现。超车后可以快速用拨片升挡，顺利把车放到高档位，达到省油安静行驶的初衷。很多车主在开始开车的时候都会小心翼翼的把手放在方向盘的3点钟和9点钟位置。但是，随着驾驶技术的提高，驾驶时间的增加，很多车主会在不经意间单手开车，不仅增加了危险性，对于高速驾驶来说也是一种不正确的习惯。如果在驾驶过程中经常使用换挡拨片，可以养成非常好的驾驶习惯。首先，左边降档，右边升档。这种换挡拨片是目前应用最广泛的一种。左踏板降档，右踏板升档。具体操作方法是，在车辆怠速/行驶时，3360会将档位换到M或S(部分车型在D的情况下也可以手动模式操作)，用手指“向内拉”换挡拨片来增减档位。切换到手动模式后，行车电脑上会显示相应的档位信息。第二，两边的拨片可以加减。这种操作模式下的换挡拨片与之前的略有不同。不同的是换挡拨片两边都可以加减，不像上面的加减一边的方法。换挡拨片功能集成度更高，操控性更强，很多情况下操作更方便。具体操作方法是在：中开启手动模式的传动，然后双手手指操作拨片。往外推就是升档，往里挖就是降档。使用换档拨片避免连续降低几个档位。但是，并不是所有人都适合这个配置，比如下面这种情况：33601。驾驶员不知道档位、动力输出和车速之间的关系，无法根据实际需要选择一个好的档位，甚至完全依靠变速箱的自换挡。对于这类车主，建议先开手动挡，再尝试用拨片换挡；2.原车动力匹配出色，即使不手动换挡也有不错的动力，用拨片换挡意义不大；3.变速箱反应慢，拨片换挡反应速度不好，所以用离合器。有些车型本身就是家用的趋势，对乘坐舒适性的追求远远超过动力，换挡速度本身就比较慢，所以这类车型配备拨片换挡意义不大。 所以，是否选择带拨片换挡的车型，要看你的实际需求和你试驾后选择的目标车的性能！2豪爵125T20A还是125T23哪个好豪爵的小踏板很多，因为它的主要目标是小排量车。至于被题主看好的两个模型哪个更好，先看看各自的表现吧。豪爵125T20A(VH125)均价8580，豪爵125T23(新月行)均价6780。首先，两款车型的价格差异还是比较明显的，这已经从一个侧面说明了哪款车型的表现会更好。当然，有时候价格并不代表什么，因为市面上有很多高价低性能的车型，那么这款豪华型VH125属于这样的车吗？其实VH125还是挺正版的。虽然两款车型在外观上没有太大区别，但核心的动力总成却完全不同。VH125采用豪爵最新研发的高性能电喷发动机ESS。这款发动机的技术规格、运行品质、性能都相当给力。也是目前豪爵小踏板中最好的发动机，豪爵很多高端小踏板都搭载了这款发动机。这款发动机在VH125上的实际排量为125ml，最大功率为6.6KW，最大扭矩为10N.m不仅账面参数强于新悦星的，而且功率范围早了500rpm。这样的改变让这款车的动力表现更加直接，这款发动机对振动和噪音的控制也更好，所以VH125在实际骑行中会更有质感。除了动力总成不同，两款车型的车身结构也会有所不同。悦行依然是常规的标准代步车设计，而VH125采用了现在流行的长轴距、大车轮、宽轮胎。这样的改动让这款车有了更好的通过性和舒适性，油箱的容积也达到了6.5L另外这款车的定位也会更高，细节处理也会更好。综上所述，严格来说，豪爵的这两款实用踏板是有明显代差的。VH125可以算是新型代步车的代表。如果预算充足，选择这款代步车会更合适，整体性能也会更可靠。