1停车前拉下手刹或先挂P档。很多哥们真的把车当老婆了。也许他们比妻子更小心翼翼,怕伤害到妻子。比如在凹凸不平的路面上停车,挂上P档然后松开刹车,车辆就会前后摆动,以为这样会冲击车辆内齿轮部位,伤到车辆...
1停车前拉下手刹或先挂P档。很多哥们真的把车当老婆了。也许他们比妻子更小心翼翼,怕伤害到妻子。比如在凹凸不平的路面上停车,挂上P档然后松开刹车,车辆就会前后摆动,以为这样会冲击车辆内齿轮部位,伤到车辆。尤其是汽车停在斜坡上再从P档挂入D档时,偶尔阻力变大甚至卡死,让很多人觉得要拉下手刹才能挂入P档。同时,对于自动挡汽车的在线停车步骤也有不同的看法。不知道先放P档还是先拉手刹。其实兄弟没必要这么纠结。现在我们来分析一下这个问题。真的会伤车吗?首先,明白什么是放P档。从机械上来说,和发动机无关。p档实际上是指变速器用“钩子”钩住变速器输出端的一个零件。这个零件肯定不是高精度的传动齿轮,这个零件要求的精度也不高。一般是槽轮(驻车档)。挂钩(驻车棘爪)钩在这个槽上。我们换到P档后,就是通过这个挂钩和凹槽啮合,锁住车的传动部分。因为挂钩和槽之间有缝隙,如果踩刹车挂P档,松开刹车,车辆会来回晃动,直到挂钩钩住槽的一端,也不会吃力的移动。只是因为车子最后一次晃动,你会以为是“车伤”。而如果你先把车停下来,拉上手刹,车辆停稳,再挂P档,自然就不会有最后的抖动了。如果在平坦的道路上,汽车的最后颠簸实际上是相当轻微的。对于一个大的金属零件来说,一个小的撞击简直就是浮云。排挡卡住了?一般来说,我们把车停在斜坡上。为了防止车下滑,我们一般会把P挡和手刹一起拉。但当我们再次发动汽车换挡时,感觉换挡杆的阻力增大,偶尔还会伴随着金属的撞击,有时甚至无法换挡。为什么档位卡死了?这是因为当汽车停在斜坡上时,如果不拉手刹就松开刹车,汽车向下的力会集中在凹槽和挂钩上,两者会紧密接合,不容易分离。所以如果这个时候挂其他挡位,会感觉拉变速杆的阻力比较大。如果坡度较大,挡位无法换挡,是提前松开刹车造成的。总结:只要知道P挡的中间结构,其他的事情就严格按照踩刹车停车来做。先放P挡还是先拉刹车都无所谓,按照个人习惯操作就好。这个问题你真的不用担心。当然,如果你还是有点强迫症的话,最好还是先把手刹握住,然后挂P档。近年来,我们国家的经济发展得越来越好,许多人都能买得起车。因此,汽车数量越来越多,导致中国的交通压力越来越大。经常在城市周边开车的人经常会遇到堵车的情况,国家也出台了“行人和司机停车”的规定,保证行人和司机的安全!然而,前段时间网上有消息称,这一“停车优惠”规定即将被叫停。发生了什么事?让我们继续学习吧!其实“走走停停”的出发点是很好的,主要是保证行人和司机的安全。但是时间长了就会发现各种问题,因为大家都知道什么是中国式穿越。许多司机抱怨说,许多行人在路口等红灯时走得很慢。即使红绿灯换成红灯,他也在人行道上慢慢走,完全无视司机的时间!有红绿灯的路口和没有红绿灯的路口都会有停车标志,提醒司机礼让行人。然而,在城市的某些地方有很多人。这些路段平时都是人山人海,交通压力很大,所以会堵车。这时,如果一些人一边看手机一边穿过人行道,走得很慢,司机可能要等很长时间才能到达,这将导致汽车排队
虽然很多人不刻意减速,但如果个别行人慢行的问题不解决,路上发生交通事故的概率就会增加。看了专家的话,很多车主表示真的应该。毕竟有时候人真的很尊重前面走的慢,后面又堵车多,所以会感到焦虑。但也有网友给出了不同的看法。他们认为“停车许可证”不应该被取消。毕竟关系到行人和司机的安全。事实上,边肖认为真正改变的应该是那些过马路的中国人。希望网友快点过马路,不要影响别人的时间!
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