1如何使用马自达Atz灯(一汽马自达Atz保养灯如何归零)ATZ的灯柱位于方向盘左侧。将灯柱旋钮转到自动灯位的自动位置。中间旋钮调节车辆的雾灯开关，向上或向下推灯杆使用转向灯。向前推光杆保持远光灯一直亮着，向后拉光杆保持单个远光灯亮着。阿特兹打开了近光灯。两个档位通常放在近光位置，以方向盘为基准。打开前照灯开关后，按下开关。要开远光灯，此时打开远光灯，仪表盘上蓝色图标常亮。打开近光灯。在仪表板上，蓝色图标熄灭。在近光位置，抬起来提醒过往灯光(远光灯)。松开手，会自动回到近光位置。如果灯开关没有打开，灯将关闭。在日常驾驶中，车主可以打开近光灯来满足使用要求。但是，也有特殊情况。如果路边没有路灯或者道路又直又远，视线昏暗，请使用远光灯。使用远光灯时，如果遇到会议，一定要关闭远光灯，会后再打开。2如何驾驶马自达Atz后视镜？前几天网上有个调查，你觉得哪款车特别好开，质量好，但是销量不太好？绝大多数消费者投的是两款，一款是阿特兹，一款是昂克赛拉。说到阿特兹模式，我想很多朋友都非常熟悉。事实上，它是老刘妈的升级版。因为海外版叫阿特兹，国内版也叫阿特兹。现在卖的阿特兹是全球车型，所以更有赛道精神。有人说人马合一，指的就是这种阿特兹模式。阿特兹车型虽然在市场上赢得了不少好评，但是销量真的相当一般。2020年总销量仅为31277辆。今年的销售额相当低。1-5月累计销量仅为8873辆，半年销量不及雅阁一个月销量。为什么阿特兹这么优秀不会拿票房？今天，我们就来聊聊一汽马自达的阿特兹车型。可能很多朋友不知道，阿特兹的价格已经很凶了。可以看出它在打价格战。厂商指导价17.58万-23.98万元，这款车的入门级车型价格已经降到了14万元以内。从设计上来看，新阿特兹的设计更加运动，整体车型更薄。我不知道这个设计。你喜欢吗？前中网采用密集的银灰色装饰，看起来很运动，外环采用镀铬饰条装饰。说实话，如果你有点紧张，就不要看了。两侧大灯依旧是极为犀利的led远近光大灯，雾灯则采用了镀铬饰条装饰。车头的视觉感就像一个充满韧劲的年轻人，准备奔跑。侧面，这款车配备了R19寸运动轮毂，依旧走运动路线。车身比较低，车身的姿态看起来特别优雅，光泽度也很好。车型尾部的尾灯设计是我最喜欢的设计。与大灯相呼应，AB鹰眼尾灯格外醒目。运动尾翼、两侧镀铬排气管、贯穿式镀铬饰条，都让这款阿特兹的运动天赋非同一般。在我的印象中，b级车是唯一一款拥有如此运动外观的车。很多中级车为了吸引消费者，喜欢把自己设计得更运动，有商务感。你不觉得雅阁，帕萨特，迈腾都那么成功吗？另一方面，阿特兹像少年一样，有着非常注重表演的外表。虽然很受消费者欢迎，但实际下单的人并不多。看看这辆车的内饰设计。这款阿特兹的内饰设计和外观一样，运动感相当出众。但是这样的设计真的好吗？再来看看中控部分，配备了八寸悬浮液晶屏。屏幕分辨率不是很高清，行车电脑屏幕配有三个炮筒仪表盘。虽然运动感和赛道精神都很优秀，但是不符合现在的主流。至于其他部分，排挡手柄或机械排挡手柄，黑色换挡拨片和ro 不仅平台抬高，前排中央扶手也明显抬高，影响了后排座椅的舒适性。另外，全景天窗并没有出现在这款车型上。可以说阿特兹虽然是中型车，但乘坐舒适性只能达到紧凑型车的水平。让我们来看看身体数据部分。阿特兹的长宽高分别为4870/1840/1445mm，轴距为2830 mm，其实从车身数据来看，阿特兹的数据还是有一定优势的，只是车内和车外之间的利用率不是很高。这款阿特兹的动力系统分为两部分，分别是2.0L和2.5L自然吸气发动机。最大功率为158马力和192马力，峰值扭矩分别为212nm和252nm。传动部分配备六速手动变速箱。总体来说，这套动力总成可靠性非常出色，但没有爆发力，油耗也比很多涡轮增压和混动车型高，所以阿特兹适合追求自然吸气动力的消费者。这是阿特兹的优点。它用的是92号汽油，开这辆阿特兹走远也不用担心油。综上，人认为这款阿特兹车型是一款比较小众的运动中级车。出色的操控性和流畅的设计是这款车的优点。当然，这款车的缺点也很明显。第一个问题是动力总成能否跟上时代。车小，小伙伴们能接受吗？更何况整车工作缓慢。你能接受这些缺点吗？