点火时期的调节

电子点火系统的点火正时调节与传统点火系统一样，基本采用离心提前角和真空提前角两组机械点火提前角调节装置。而它们只能根据发动机转速和负荷的变化来调节点火提前角。调节特性为线性规律或不同线性组合。虽然发动机最佳点火提前角会随着转速和负载变化而变化，但同时还受到环境状况、车辆技术状况、使用状况等诸多因素的影响。而最佳点火提前角随发动机转速和负载变化的规律同样也不是线性的。因此，常规电子点火系统存在一些缺点，如控制因素的不完善或点火提前角控制不准确，这些都会影响发动机性能的充分发挥。此外，由于离心点火提前角调整装置以及真空点火提前角调整装置中的机械运动部件的磨损，使点火提前角调整特性发生变化，从而导致发动机性能降低。

20世纪70年代后期，随着计算机技术的飞速发展和发达国家对汽车排放法规及其他性能要求的提高，微机开始在汽车上应用。这产生了微机控制点火系统，可以控制点火正时。微机具有响应速度快、运算和控制精度高、抗干扰能力强等优点，能够比机械离心点火提前角调整装置和真空点火提前角调整装置更精确地控制点火提前角。微机控制点火系统可以通过各种传感器感知各种因素对点火提前角的影响，从而使发动机在各种工况和使用条件下的点火提前角比较接近相应的最佳点火提前角。此外，微机控制点火系统不存在机械磨损等问题，因此，微机控制点火系统是点火系统发展的新飞跃。

类型

微机控制点火系统根据是否安装分电器，分为分电器微机控制点火系统和非分电器微机控制点火系统。