奔驰M272发动机是V型六缸发动机,每个气缸都有双顶置凸轮轴。如图4所示,V型角内侧的两个凸轮轴是进气凸轮轴,外侧的两个凸轮轴是排气凸轮轴。两个进气凸轮轴由曲轴通过链条驱动,旋转方向为顺时针,而两个排...
奔驰M272发动机是V型六缸发动机,每个气缸都有双顶置凸轮轴。如图4所示,V型角内侧的两个凸轮轴是进气凸轮轴,外侧的两个凸轮轴是排气凸轮轴。两个进气凸轮轴由曲轴通过链条驱动,旋转方向为顺时针,而两个排气凸轮轴由进气凸轮轴前端的齿轮驱动,旋转方向为逆时针。每个气缸有四个气门,采用液压挺杆,每个凸轮轴的气门正时连续可调。
奔驰S350 M272发动机配气机构的正确正时装配方法:
1)将气缸体转到垂直向下的位置,如图4所示。
2)如图5所示安装正时链条滑轨。
3)如图6所示安装正时链条,注意带有铜链节的一侧朝向外侧,并对准以下标记:
(1)如图7所示,将曲轴上的半圆键8对准气缸体上的正时标记9,将平衡轴上平衡块上的缺口6对准气缸体上的正时标记7。
(2)链条中有四个铜链节,其中两个分别安装在曲轴正时链轮和平衡轴正时链轮上,如图8所示。
如图8(a)所示,铜链节与曲轴正时链轮前凹槽中的突起对齐。在平衡轴的链轮上,铜链与图8(b)所示的三个压印位置对齐。
4)装配正时箱盖和发动机气缸盖(由于不涉及正时标记,省略具体装配方法)。
1-气缸盖罩;2-凸轮轴调整器;3-链条导向销;5-平衡轴正时齿轮;6-平衡轴配重块上的正时标记;
7-气缸体上的平衡轴正时标记;
8-曲轴半圆键;9-缸体上的正时标记
5)组装凸轮轴调整器。安装凸轮轴调整器时,注意凸轮轴调整器上的标记和以下问题:
(1)首先检查进气凸轮调节器。左侧进气凸轮调节器上有一个标记L,右侧进气凸轮轴调节器上有一个标记R。不要安装错误,如图9所示。在奔驰M272发动机上,发动机的左右两侧是根据驾驶员在车上的位置来确定的,发动机垂直布置在发动机室内。所以我们在面对发动机的时候,左手边是带R标记的凸轮轴调整器,右手边是带L标记的。位于V形气缸体中间的两个凸轮轴是进气凸轮轴,而位于外侧的另外两个凸轮轴是排气凸轮轴。图9所示的两个凸轮轴应安装在进气凸轮轴上。
(2)将左右进气凸轮轴调节器分别安装在左右进气凸轮轴上。首先注意挂在调节器上的链条,然后将凸轮轴调节器安装在凸轮轴上,尤其是安装在两个凸轮轴调节器之后的那个。否则,由于链条长度有限,如果先将凸轮轴调整器安装在凸轮轴上,将无法安装链条。装配链条时,注意将两个铜链挂在涂有蓝色油漆的两个正齿轮的链轮齿上(如图9、3、6所示)。如果是老发动机,调节器上没有蓝色油漆标记。你可以分别从标记4和5对应的齿轮(不包括齿)开始数到L和R侧的齿数,左边的调节器将数字标记到L侧。铜链节挂在对应于第8和第9齿的链轮齿上;右边的调节器标记边数为R,铜链节挂在第7、8齿对应的链轮齿上。组装后,从发动机前面看,效果如图14所示。
1,8-脉冲轮定位孔;2,7-L,r标记;3、6铜链的安装标记;4,5-带排气凸轮轴的正时标记
(3)装配所有凸轮轴调整器时,除了前面的正时标记外,调整器后面也有标记,以便与凸轮轴对齐。凸轮轴上有一个孔,装配时凸轮轴调整器上的定位销要插入孔中。此外,如图11所示,凸轮轴轴颈和凸轮轴调整器的轮毂外侧有一条标记线。组装时,这两条线应该对齐。如果它们不能对齐,可以用TORX T60套筒和T形扳手转动凸轮轴后端的凸轮轴。
图10凸轮轴调整器和凸轮轴的装配标记[4]
1-进气和排气凸轮轴的装配孔;2-凸轮轴调整器上的定位销
(4)组装两个进气凸轮轴调节器后,组装排气凸轮调节器。排气凸轮调节器上的直齿轮由两部分组成。由于调节器内部有一个弹簧,如图12所示,在自由状态下,两个零件1和2在弹簧压力的作用下会相互错位,并可能对凸轮轴调节器造成永久性损坏。新的排气凸轮调节器有一个销,用于将两个零件1和2相互锁定。如果要拆卸旧发动机,在拆卸两个排气凸轮轴起动机之前,应将直径为3mm的冲头插入盖板的孔4中,以将齿1和2相互锁定。只有在销钉或冲头完全安装后,才能拔出销钉或冲头。组装时,盖板孔4应该向下,因为左右排气凸轮轴调整器是一样的。装配时,图13中圆圈内的两条线应与进气凸轮轴调整器上的线对齐;在右侧装配时,应使用图13中下侧圆圈中的两条线。组装后,如图14所示。
图13排气凸轮轴调整器上的正时标记
A-右侧;b左侧
6)组装脉冲轮。每个凸轮轴前面都有一个脉冲轮。排气凸轮轴的代表符号是A,进气凸轮轴的代表符号是E,分别是德语单词“排气Auslass”和“进气Einlass”的首字母。所以在四个脉冲轮上,左边的标记是AL,EL,右边的标记是AR,ER。进气脉冲轮边缘有一个点,排气脉冲轮上有两个点。组装时,进气凸轮轴上的一个点应该位于排气脉冲轮上的两个点之间。上述标记和组装效果如图15所示。对准正时标记后,将中央阀安装到位。注意中央阀的拧紧方向与图16中箭头所示方向相反,拧紧力矩为145Nm。
图15脉冲轮的装配
A-右侧;-b左侧
以上是M272发动机所有配气机构正时标记的装配方法。为了进一步确认故障,拆卸发动机气缸盖罩和气缸盖前罩,检查凸轮轴调整器的基本位置。
3.3拆下气缸盖罩和气缸盖前罩,检查凸轮轴调整器的基本位置。
根据发动机运转方向转动曲轴,直到皮带轮上的OT后40度标记1与正时盖上的标记2对齐。凸轮轴调整器上的标记3应该朝上,标记4应该与缸盖表面平齐。奔驰M272发动机是V型六缸发动机,每个气缸都有双顶置凸轮轴。如图4所示,V型角内侧的两个凸轮轴是进气凸轮轴,外侧的两个凸轮轴是排气凸轮轴。两个进气凸轮轴由曲轴通过链条驱动,旋转方向为顺时针,而两个排气凸轮轴由进气凸轮轴前端的齿轮驱动,旋转方向为逆时针。每个气缸有四个气门,采用液压挺杆,每个凸轮轴的气门正时连续可调。
3.2配气机构的正确正时装配方法:
1)将气缸体转到垂直向下的位置,如图4所示。
2)如图5所示安装正时链条滑轨。
3)如图6所示安装正时链条,注意带有铜链节的一侧朝向外侧,并对准以下标记:
(1)如图7所示,将曲轴上的半圆键8对准气缸体上的正时标记9,将平衡轴上平衡块上的缺口6对准气缸体上的正时标记7。
(2)链条上有四个铜链节,其中两个分别安装在曲轴正时链轮和平衡轴正时链轮上。安装时,如图8所示,铜链节与曲轴正时链轮前凹槽中的突起对齐,如图8(a)所示,在平衡轴链轮上,铜链节与图8(b)所示的三个压痕位置对齐。
4)装配正时箱盖和发动机气缸盖(由于不涉及正时标记,具体装配方法省略)
1-气缸盖罩;2-凸轮轴调整器;3-链条导向销;5-平衡轴正时齿轮;6-平衡轴配重块上的正时标记;7-平衡轴正时标记o
(1)首先检查进气凸轮调节器。左侧进气凸轮调节器上有一个标记L,右侧进气凸轮轴调节器上有一个标记R。不要安装错误,如图9所示。在奔驰M272发动机上,发动机的左右两侧是根据驾驶员在车上的位置来确定的,发动机垂直布置在发动机室内。所以我们在面对发动机的时候,左手边是带R标记的凸轮轴调整器,右手边是带L标记的。位于V形气缸体中间的两个凸轮轴是进气凸轮轴,而位于外侧的另外两个凸轮轴是排气凸轮轴。图9所示的两个凸轮轴应安装在进气凸轮轴上。
(2)将左右进气凸轮轴调节器分别安装在左右进气凸轮轴上。注意先将链条挂在调节器上,然后将凸轮轴调节器安装在凸轮轴上,尤其是安装在两个凸轮轴调节器之后的那个。否则,由于链条长度有限,如果先将凸轮轴调整器安装在凸轮轴上,则不可能安装链条。装配链条时,注意将两个铜链挂在涂有蓝色油漆的两个正齿轮的链轮齿上(如图9、3、6所示)。如果是老发动机,调节器上没有蓝色油漆标记。你可以分别从标记4和5对应的齿轮(不包括齿)开始数到L和R侧的齿数,左边的调节器将数字标记到L侧。铜链节挂在对应于第8和第9齿的链轮齿上;右边的调节器标记边数为R,铜链节挂在第7、8齿对应的链轮齿上。组装后,从发动机前面看,效果如图14所示。
1,8-脉冲轮定位孔;2,7-L,r标记;3、6铜链的安装标记;4,5-带排气凸轮轴的正时标记
(3)装配所有凸轮轴调整器时,除了前面的正时标记外,调整器后面也有标记,以便与凸轮轴对齐。凸轮轴上有一个孔,装配时凸轮轴调整器上的定位销要插入孔中。更多有趣关注:汽车检测与维修专业。此外,凸轮轴轴颈和凸轮轴调整器的轮毂外侧有一条标记线,如图11所示。组装时,这两条线应该对齐。如果它们不能对齐,可以用TORX T60套筒和T形扳手转动凸轮轴后端的凸轮轴。做这项工作时,最好有两个人配合。
图10凸轮轴调整器和凸轮轴的装配标记[4]
1-进气和排气凸轮轴的装配孔;2-凸轮轴调整器上的定位销
(4)组装两个进气凸轮轴调节器后,组装排气凸轮调节器。排气凸轮调节器上的直齿轮由两部分组成。由于调节器内部有一个弹簧,如图12所示,在自由状态下,两个零件1和2在弹簧压力的作用下会相互错位,并可能对凸轮轴调节器造成永久性损坏。新的排气凸轮调节器有一个销,用于将两个零件1和2相互锁定。如果要拆卸旧发动机,在拆卸两个排气凸轮轴起动机之前,应将直径为3mm的冲头插入盖板的孔4中,以将齿1和2相互锁定。只有在销钉或冲头完全安装后,才能拔出销钉或冲头。组装时,盖板孔4应该向下,因为左右排气凸轮轴调整器是一样的。装配时,图13中圆圈内的两条线应与进气凸轮轴调整器上的线对齐;在右侧装配时,应使用图13中下侧圆圈中的两条线。组装后,如图14所示。
图13排气凸轮轴调整器上的正时标记
图14是凸轮轴调节器的右侧装配图;b左侧
6)组装脉冲轮。每个凸轮轴前面都有一个脉冲轮。排气凸轮轴的代表符号是A,进气凸轮轴的代表符号是E,分别是德语单词“排气Auslass”和“进气Einlass”的首字母。所以在四个脉冲轮上,左边的标记是AL,EL,右边的标记是AR,ER。进气脉冲轮边缘有一个点,排气脉冲轮上有两个点。组装时,进气凸轮轴上的一个点应该位于排气脉冲轮上的两个点之间。上述标记和组装效果如图15所示。设置正时标记后,将中央阀安装到位。注意中央阀的拧紧方向与图16中箭头所示方向相反,拧紧力矩为145Nm。
图15右侧脉冲轮a的组件;-b左侧
以上是M272发动机所有配气机构正时标记的装配方法。为了进一步确认故障,拆卸发动机气缸盖罩和气缸盖前罩,检查凸轮轴调整器的基本位置。
3.3拆下气缸盖罩和气缸盖前罩,检查凸轮轴调整器的基本位置。
根据发动机运转方向转动曲轴,直到皮带轮上的OT后40度标记1与正时盖上的标记2对齐。凸轮轴调整器上的标记3应该朝上,标记4应该与缸盖表面平齐。
按照上述方法,发现左缸标记位置正确,右缸位置略向左缸倾斜。仔细检查,更多奇闻趣事被关注:汽车检测维修专业发现,右缸铜链节从正确位置顺时针方向缺了一个齿。凸轮轴传动齿轮有40个齿,提前一个齿等于提前9度。此故障是凸轮轴正时安装错误。
3.4故障修复流程
根据以上检查,因为左缸正时标记正确,所以可以判断除了右缸铜链节正确位置与凸轮轴调整器错位,导致右缸排气凸轮正时标记有问题外,其他正时标记没有问题。因此,只需重新调整右侧气缸和传动链的两个凸轮轴调整器的相对位置。根据对一些已拆卸零件的上述检查,应采取以下步骤进行修理[7] [8]:
(1)按照图16a所示的方向,松开两个右凸轮轴的中央阀,拆下中央阀和脉冲轮,用橡胶锤从右排气凸轮轴调整器的背面轻轻敲击几次,将其拆下。
(2)用拔销器拆下右侧两个链条滑轨的定位销,然后从正时箱中拉出张紧导轨。
(3)用步骤(1)的方法拆下右侧进气凸轮调节器,然后按照第2篇中步骤5)-(2)的方法将链条上的铜链节与凸轮轴调节器重新装配在一起,然后按照步骤5)-(3将进气凸轮轴调节器装回凸轮轴上。
(4)将张紧导轨装入正时箱,然后按照5)-4)的步骤重新组装排气凸轮轴调整器。
(5)按步骤6组装脉冲轮和中央阀,然后再逐个组装其他零件。
按照上述方法,发现左缸标记位置正确,右缸位置略偏向左缸。仔细检查后,发现右气缸的铜链节从正确位置顺时针方向缺了一个齿。凸轮轴传动齿轮有40个齿,提前一个齿等于提前9度。此故障是凸轮轴正时安装错误。
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