宝马X3车身是什么材料的？车身外壳多由金属材料制成，如钢板、碳纤维、铝、增强塑料等。不同用途、不同部位的车壳材料是不一样的。一般是钢制的，高档车是铝制的，赛车是碳纤维的，有的车罩是增强塑料的。X3魁梧的身材完全符合SUV的特点，但它也有重量大的缺点。X3几乎比全轮驱动3系旅行车重150公斤。风阻系数也高，0.35，主要是迎风面积大。标准的X3 3.0i配备了17英寸的车轮和全天候轮胎，最高时速为210公里/小时。18英寸的车轮和V级轮胎也是可选的。最高时速可达224km/h，但0~100km/h的加速并不代表一切。X3的成绩是7.5秒(6速自动变速器)。虽然比同排量的3系轿车慢，但x3强调更容易驾驶。尤其是x3匹配的3升直6发动机运行流畅，但需要时动力储备充足，给人的印象不错。5速自动变速箱的换挡也相当精准，与直6发动机的完美配合构成了x3的乐趣来源。2宝马x3车身稳定系统如何使用车身的电子稳定系统就是ESP系统。宝马X3的ESP系统是默认开启的，所以不需要手动开启。旋钮前面有一个关闭ESP系统的实体按钮。按下按钮关闭ESP，然后按下按钮再次打开。当ESP关闭时，指示灯将会亮起。电子稳定控制系统的缩写是ESP。作为一个几乎集成了主动安全系统功能的系统，完全有必要装备车辆。ESP可以说是ABS和TCS功能的进一步延伸。车身电子稳定系统的作用1。当汽车刹车时轮胎即将抱死时，ESP会以“机械制动”的形式在一秒钟内制动上百次，使车辆全制动时方向盘仍能控制车辆行驶方向；2.驱动轮打滑时，发动机转速下降，动力输出减少，而ESP的电控单元对打滑的驱动轮进行制动，防止打滑，保证动力输出适当；3.车辆在紧急避让时，由于制动电子稳定系统的介入，车辆左转时左侧的制动力会增大，转向会加强。向右转弯时，增加右制动力，加强转动；4.当车辆有甩尾倾向时，ESP会制动车轮的另一侧，以减弱旋转。从而帮助车辆跟随驾驶员的转向意图。