1.汽车变速箱的档位越多越好？1.操作繁琐，频繁换班。对于手动变速箱来说，挡位太多会使操作非常繁琐，增加驾驶劳动强度，长时间驾驶容易使驾驶员感到疲劳，降低安全系数。对于自动挡来说，如果挡位太多，行驶中需要频繁换挡，变速器内部频繁运动会增加变速器的故障率。2.内部结构复杂，增加了故障的位置和概率。3360无论是手动挡还是自动挡，只要增加档位，就需要增加相应的控制结构和档位组。这样变速箱的结构会变得异常复杂，故障的概率和位置也会相应增加。3.变速箱的体积和重量增加。变速箱的档位很多，增加相应的零件必然会增加变速箱的体积和重量，不利于汽车的减重。变速箱体积的增大会使发动机舱的布局变得困难，并占用其他部分。会使汽车轴重分布不平衡，从而对汽车的操纵性能产生一定的影响。附件：变速器33601的使用注意事项。定期检查自动变速器的油位是否正常。3360变速器油需要预热到50左右，然后在每个档位停留2秒后，将变速杆放在驻车档。此时，油尺的正常油位应该在最高线和最低线之间。2.正确更换自动变速器油3360目前比较好的换油方式是动态换油，使用专用的自动变速器清洗设备。自动变速器运转过程中，旧油充分循环，完全排出后再加入新油。换油率可达90%以上，保证了良好的换油效果。这对变速箱也有很大的好处。2汽车传输的工作原理视频传输就是传输。我们以手动挡为例。手动变速箱的原理主要是齿轮减速的应用原理。说白了，变速箱就是里面有很多档位的变速箱。齿轮是变速箱的核心部件，几个齿轮的组合称为齿轮组。变速箱也有三个轴，一个输入轴，一个输出轴和一个中间轴。把齿轮挂在齿轮上。此时输入轴发生变化，那么啮合齿轮的传动比(齿数比)发生变化，驱动扭矩也发生变化。通过中间轴的传动，最终输出到输出轴的差速器。当差速器移动时，轮胎也移动。低速时，大传动比的齿轮组工作；高速时，小传动比的齿轮组工作。齿轮的速度与齿轮的齿数成反比。也就是齿数多的齿轮转得慢。通过一系列大小齿轮的匹配，可以获得不同的传动比。变速箱有很多种，CVT，AT，DCT，AMT等。每个变速箱的具体工作原理都不一样。限于篇幅，这里就不赘述了。有兴趣的朋友可以自己上网查查其他变速箱的原理。