1为什么汽车轮胎没有内胎？汽车可以有内胎，但是空胎(无内胎轮胎)的优势太明显了。传统的内外胎轮胎结构很少用在汽车上。当然，有些卡车和农用车，因为载重大，需要内外胎同时承受压力，有的还有内胎。那么，汽车轮胎为什么没有内胎呢？汽车为什么没有内胎？1.无内胎比无内胎安全。真空轮胎的表面是一层橡胶。充气后，外部张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了破口的自封闭能力。一旦被刺破，不会像自行车一样瞬间崩塌。遇到钉子之类的，真正的空胎跑个一两百公里问题不大。2.无内胎比内胎更耐磨。空胎轮辋直径比普通轮辋大，行驶过程中不会受到制动鼓真实的影响。因为没有内胎和内衬，轮胎和轮辋是密封的整体。当车辆高速行驶时，轮胎与路面摩擦产生的高温可以通过钢圈(热风)直接散发，可以快速降低轮胎温度，延长轮胎的使用寿命。3.无内胎比无内胎省油舒适。真正的轮胎，尤其是子午线轮胎，顶角为零，附着力强。能保持良好的行驶稳定性，摩擦力小，有利于减震和提速。皮带定位高，车轮径向跳动小，阻力小。所以，省油。4.现在汽车轮胎流行真空胎，是指轮胎垫片和轮毂的外层结构将气体密封在轮胎内，密封效果非常好，比传统的内胎有明显的优势。在过去，轮胎是内胎、外胎和车轮的组合。这种结构刺破了大量的气体并泄漏出来。一般拆下内胎修补比较便宜，但不如真空胎耐用。空胎的使用寿命也提高了，会减少行驶过程中的磨损，高速时发热更少，散热更好。无内胎，结构更简单。无内胎轮胎比普通无内胎轮胎要厚很多。充气后，外部张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了破口的自封闭能力。一旦爆胎，不像普通轮胎，一定时间内气体会在瞬间完全排出，从而保证高速行驶的完整性。舒适性和稳定性都比普通轮胎好很多。2汽车轮胎为什么是黑色的？相信大家都注意到了，你在路上看到的车几乎都是黑色轮胎，很少看到其他颜色的轮胎。那么原因是什么呢？汽车轮胎为什么是黑色的？为什么轮胎是黑色的？轮胎是自然黑的吗？答案一定是“不”！至于为什么，还得从轮胎的诞生说起。充气轮胎的发明可以追溯到1836年，比利时人迭斯提出了充气轮胎的概念。充气轮胎的发明者约翰邓禄普，就是现在著名的邓禄普轮胎。我想到了充气轮胎，因为我看到儿子骑车时在石子路上颠簸得很厉害。这项发明受到了广泛的关注。于是邓洛普为自己的发明申请了专利，并建立了世界上第一家轮胎厂，开始生产橡胶轮胎。邓禄普制造的第一个橡胶轮胎其实是白色的，而不是我们想象的黑色。原因是用来做橡胶轮胎的原胶液(橡胶树)从橡胶树流出时是白色的。轮胎是什么时候“变黑”的？其实在黑胎流行之前，汽车轮胎就有过一次“颜色革命”。加入不同的颜色添加剂，汽车轮胎得到多种颜色，包括红、橙、黄、绿、蓝、紫和所有颜色。虽然看起来很开心，但这种彩色轮胎很快就暴露了问题。有色轮胎的整体强度和抗撕裂性比较差，耐老化性也差。长期使用后，橡胶会慢慢变黄变棕，影响美观。毕竟那时候汽车是有钱人的玩具，实用性能差的彩色轮胎被淘汰是迟早的事。直到1915年，炭黑，又称碳黑，成为轮胎制造中的“皇家”添加剂。 利用碳和碳氢化合物(一种无定形碳)的高温缩合技术，加工出来的橡胶轮胎呈现出墨水般的纯黑色，耐磨性达到了前所未有的水平。从之前每个轮胎只能跑6000公里到10万公里以上就可以看出这个黑色轮胎的耐磨性非常出色。从此出现了汽车轮胎默认的黑色，并一直沿用至今。超级炭黑，一种被称为“炭黑”的化学物质，是为了保护你的轮胎免受臭氧和紫外线的伤害而添加的。制造商发现，通过添加化学物质，轮胎的使用寿命大大延长。因此，所有轮胎制造商都在轮胎生产中使用这种添加剂。炭黑还具有抵抗臭氧腐蚀和吸收紫外线将其转化为热量的能力。多彩的汽车轮胎看起来很有趣，但还是比不上使用寿命长、综合性价比高的黑色轮胎。作为汽车中对耐久性要求最高的部件，人们对轮胎的需求最终趋向于实用黑。虽然100多年来技术不断更新，但黑色轮胎的本质并没有改变，人们也逐渐接受了黑色。直到现在，黑色仍然主导着轮胎行业。黑色轮胎的优点1。优点天然橡胶弹性好。用橡胶做轮胎可以减少行驶过程中的颠簸感。但是天然橡胶在耐磨性、热熔性、抓地力等方面有天然的缺点。它经不起摩擦，容易磨损。1912年，科学家发现在纯橡胶中加入一些黑炭黑(烟墨)后，轮胎的弹性和耐磨性大大提高，轮胎的寿命甚至提高了4-5倍，这也是现在轮胎变黑的主要原因。2.黑色轮胎更安全。黑胎安全性高，也是大家一直认可的重要原因。由于轮胎故障导致的汽车事故在汽车事故中占有很大的比重，因此监管部门越来越重视轮胎的耐磨性和抗老化率，只有黑色轮胎才能达到良好的耐磨性和抗老化性。此外，研究发现，彩色轮胎容易使对面的驾驶员目眩，这会给行人或驾驶员带来潜在的危险。3.黑色轮胎性价比高。按照现在的制造技术，生产其他颜色的轮胎并不难。米其林还成功研发了世界上第一款彩色轮胎。但就汽车本身而言，厂家更看重轮胎的整体性能和性价比。厂家发现只有炭黑材质的黑色轮胎才能真正平衡轮胎的性能和价格，而其他颜色的轮胎在制造工艺和成本上很难达到真正的平衡。