6AT变速箱的车有哪些推荐？现在6AT的车型越来越少了。大部分国产车都是powershift制造的。大多数人使用自己开发的DSG动力换档。日系车大多使用CVT变速器。虽然6AT的车型越来越少，但还是有一些车型值得推荐。马自达昂科威赛拉马自达昂科威赛拉搭载6AT自动变速箱，外加创驰蓝天2.0L发动机。换挡非常平顺，动力输出线性，是黄金组合。别克英朗还配备了6AT自动变速箱。有两种发动机，即三缸和四缸发动机。3缸是1.3T，4缸是1.5发动机。两款发动机均配备6AT变速箱，换挡平顺。长安CS75plusCS75plus搭载爱信6AT变速箱，是国内为数不多的匹配爱信6AT的车型。发动机搭载蓝鲸系列1.5T发动机，不仅动力强劲，而且换挡平顺。单座平顺性比双离合好很多。传祺gs4上一代传祺GS4还是用的powershift，但是问题很多。销量也受到了很大影响。但是新一代传祺GS4用的是爱信6AT变速箱。稳定性比之前的双离合好很多，从那以后就没有什么问题了。26速手自一体和7速双离合哪个变速箱好？没办法直接和七速双离合比，因为六速At是个统称，它的产品序列高达十几款(只是艾欣的序列)，分为三、六、九；同理，七速双离合也要看品牌和车型，高端双离合成本高得离谱；关键的一点是，如果要比较，就得在范围上达成一致。只有六速At和七速双离合没法比。两大序列有很多机器。怎么能比较呢？拿法拉利用的双离合和凯美瑞用的六速At比？走得这么辛苦公平吗？先说动力换挡。七速双离合范围太广。大众DSG是七速双离合，奥迪竖排七速双离合s-tronic，保时捷有七速powershiftPDK，法拉利有七速双离合DCL750(格特拉克提供)，布加迪威龙用的双离合也是七速(英国里卡多定制)，所以七速双离合的范围太大了，所以你觉得还是拿布加迪威龙的七速双离合好？价值25万美元(北美第一辆全新法拉利)。六速At怎么样？因此，将这些类别与常见名称进行比较是不准确的。为了便于比较，必须提供具体的型号。六速At还可以细分为一系列产品和车型。以爱信为例。它的六速At有十几款横纵，没法比较。高级值高，低级值才一万。所以这种直接的比较是没有意义的。如下图所示，爱信六速AT和爱信六速At可以分为十几款。从上图可以看出，区分变速箱等级的关键在于它所能承受的扭矩。变速箱承受的扭矩越大，成本越高。上图六款横置六速At车型，其中扭矩在200nm以下的两款属于天津艾欣生产的最低档产品，装机量巨大，生产周期长，所以成本最低，其成本远低于Dq250。不要以为是艾欣。下图的纵六速At也是如此，即扭矩越高，成本越高；所以2.0T汉兰达用的6速变速箱肯定比凯美瑞(老款)用的6速At贵！所以六速At还是七速双离合要看具体车型。六速At和七速双离合是不能直接对比的，一定要和具体车型对比。目前市面上扭矩在200nm以下的爱信六速成本还不如Dq250。不要总觉得做一个六速at高不可攀，贵不可攀。其实这是自欺欺人的逻辑。七速双离合车型太多了。那么你想拿哪个七速双离合和六速At比呢？我说的不是很简单吗？不要一听到At就觉得值钱，不要一听到双离合就觉得便宜！