微群里最近讨论的话题围绕着如何省油来展开，车主和修车师傅的交流中不乏亮点和槽点，汽车大师总结了10条极易忽视的耗油原因，若不是老师傅提醒，一般人是不会想到的。

1、气缸压力不足

理由：一般是因为气缸气密性差(通常行驶了二三十万公里的车都有这种问题)，导致发动机的能量转化效率降低，导致能耗增加。

2、频繁猛加油

理由：急加速造成轮胎与地面的强烈磨擦，加速轮胎磨损。还容易造成发动机积碳。另外，同样的速度，油耗相差可达12毫升，每公里会排出多余的0.4克一氧化碳。

3、热车时间过长

理由：不要长时间原地热车，而要采用动静结合，冬季气温低时，手动挡建议1分钟左右，自动挡建议2分钟左右，水温到达正常前，建议车速控制在50公里每小时以下。

4、“三滤”长时间未换

理由：车辆在使用过程中，机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器。如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。

5、新旧胎一起用，忽视胎纹配合

理由：轮胎胎压过低会让轮胎和地面的接触面积加大，这样不仅会导致油耗增加，在高速行车还会有爆胎的隐患。其中越野性的轮胎花纹较大，适宜在沙石等较坏的路况下行驶，它的油耗量最大。运动性能的轮胎，一般强调抓地力，胎面较宽，操控自如，油耗属中等。舒适、宁静性的轮胎因它的花纹细腻、流畅，因此油耗最低。

6、不专业的四轮定位

理由：车辆四轮定位如果不好(束角、倾角不正)就会使轮胎与地面的磨擦增加，不但对轮胎本身 有损害，而且也会使油耗增加。

7、短距离行驶

理由：正常情况下，冷车的发动机需要相当一段时间后才能让各部件达到最佳状态。

8、火花塞积碳

理由：火花塞如果积碳增多或者老化，就会导致点火能量和点火稳定性下降，从而导致油耗增多。

建议：城市用车的用户2-3万公里清洗一次，根据火花塞材质的不同，定期进行更换。

9、进气系统不清洗

发动机的进气系统是空气进入燃烧室的门户，由于发动机的使用环境和空气中的杂质被吸入进气系统参加燃烧是积碳的主要产生原因。进气系统积碳的产生会对发动机造成如下现象：造成燃烧室壁，进气门，喷油嘴的不正常工作，后期车辆还会出现怠速不稳，抖动，爆震，发动机寿命降低。所以对进气系统的清洗尤为重要。

10、其他原因

理由：比如发动机内积炭过多，高速开窗，也更加费油。频繁刹车，载物过多增加车辆重量，油箱加满使得汽车负重增加，增加油耗。长时间怠速时不熄火或频繁打火，车内长时间开空调也会增加油耗。

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