三年前,一辆现代索纳塔9在不同的地方推出,这就是我们所说的“屌丝三宝”。为什么要异地提车呢?因为它便宜啊!全款不到18万,1.6T的7DCT动力系统比本地便宜一万左右。由于取车的地方距离居住地有300公里,需要高速跑回家。提车后去加油站加满油,然后一路狂飙到最高时速达到了120km/h,索纳塔9动力不错,稍微踩一下油门,车速就超过100,120也是怠速。到目前为止,它已经行驶了4万公里,没有出现任何问题。这个例子告诉我们,新车在磨合期高速行驶是完全没有问题的。
为什么汽车需要磨合呢?汽车的磨合主要包括相互运动的零部件的磨合、发动机的磨合、变速器的磨合和车辆轮胎本身的磨合。发动机刚生产出来,零件匹配还不完善,需要经过磨合。零件磨损有一个特点:初期磨损严重,之后磨损趋于稳定。如果初始磨损不合适,发动机会工作异常。发动机这么磨损,变速器也是。车辆各个部件的加工精度越差,车辆就越需要自己跑。发动机和变速器有相应的磨损参数,使得ECU和TCU的标定数据与发动机和变速器的硬件相匹配。
但是,车主也不必过于担心。主要原因是汽车技术非常成熟。随着高精密机床的发展,现在零件的加工精度越来越高。发动机和变速器装配完成后,完成各部分的磨合,发动机和变速器开发完成后需要进行冷磨合。车辆出厂时,动力系统之间的匹配关系已经很好了。汽车制造完成后,进行整车检验。很多车主在拿到新车后都非常小心,生怕出现意外。如果您有这种想法,请关注汽车制造完成后的车辆检测。新车购买后,其表观公里数不是0km,而是10~50km左右。这些公里中车辆都经历了一系列最基本的性能测试。包括加速、高速行驶、紧急制动等,检查车辆各系统是否正常。
总之,平时不敢体验的驾驶习惯,别人的司机已经帮我们试驾新车了,我们却还在纠结。新车开不到120以上的速度是不是很可笑?一般来说,汽车需要磨合,但不需要刻意磨合。所谓的磨合,只是尽量开得平稳,尽量不要踩底盘油。发动机转速应控制在4000转/分以下,车速不应超过最高车速的3/4。按照这个标准,中国车主通常都会在磨合期内驾驶车辆。中国车主开车通常很温和,这种驾驶风格也导致我们不需要刻意磨合汽车,但千万不要因此忽视磨合的重要性。