开车中有许多行为都是车主的下意识行为，就是这种下意识的行为让很多车主在不自知的情况下进行虐车行为。

一般的马路牙子的高度至少有12厘米左右，有些甚至达到20厘米，可想而知那些无视马路牙子的车主是不是在虐车了。当汽车在上马路牙子时，马路牙子可定会对轮胎或者悬挂造成刮蹭或者冲击，而且关键是上马路牙子时还要控制好车速，车慢了上不去，速度快了更容易给轮胎、钢圈、悬架造成更大的冲击。这样就是为什么有些轮胎不知不觉的就鼓包了，有的轮胎不知不觉的就就啃了个大口子，有的钢圈不知不觉的就磕了一大块。当然轮胎出现情况，如果不予更换很容易出现更大的纰漏，最大的影响就是“爆胎”，爆胎可不是开玩笑的事，它可关乎着车内人的安全。经常上马路牙子谁也不知道轮胎内部是否会存在内伤，所以一般情况下最好不要上马路牙子。

说完对轮胎的影响在说说对底盘的影响，其实对于普通轿车来说偶尔上一两次完全没有问题，因为汽车本来就没有那么脆弱车就是用来开的，但是如果将普通轿车当SUV来开就有问题了，首先，汽车的减震肯定不能适应（不是受不了），这种情况增加了减震漏油的几率，也会使减震弹簧疲劳强度衰减，其次是底盘连接会微量变形，还有就是在上马路牙子时有可能顶到底大边，这跟离地间隙有一定的关系。总的来说主要是对轮胎和钢圈的影响，因为这关乎行车的安全。

停车时方向盘不回正，其实这种情况大家众说风云，事实上对汽车而言影响是有的，但是并不大，并影响不到汽车转系统的损坏。当然主要看转向车轮处于什么状态，一般偏离不可能造成影响，要是方向盘处于打死状态就另当别论了，总之，一般车主是不会那样做的。

半坡上长时间停车，这个问题曾经在网上也很有争议性，很多车主都认为是这样停车对车辆伤害很大，其实坡上停车主要考验的是汽车的驻车的功能，长时间驻停对于机械手刹来说可能需要调整手刹，而对于电子手刹来讲问题就更加简单了。

其实上面两种并不算真正的“虐车”，真正的虐车行为是陈列。说白了就长时间停放，事实上汽车不怕开就怕放，这也就是为什么那么多车不开反而出问题了，常开的同款车反而路况更好。长时间停放汽车，汽车上的油液是个大问题，在有就是部件得不到润滑，部分部件会加速老化，长期处于这种状态不出问题才怪。最直观反映出来的就是漆面和轮胎，当然好的漆面经久不衰，但是多少你也能看出一些端倪，而轮胎更是硬伤本身轮胎自身就有寿命的限制，在加上长时间一个姿势疲劳老化也正常，还有就是蓄电池，这东西果断时间不充电自己就报废了。当然还有许多问题，总之车不是用来放的，是用来开的。

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