发动机舱盖上的两条线有什么作用？汽车机盖上的两条线实际上相当于两条加强筋。没有这两个加强筋，机盖会特别软，很可能会以稍快的速度变形撕裂。所以现在的汽车的机盖上至少会有两道纹路，因为现在的汽车进气盖大部分地方都很软。这样设置也是为了安全，防止与行人发生碰撞时，行人头部受到严重伤害。车上有两个刻意软化的位置，一个是保险杠，一个是盖子。以前的汽车保险杠都是金属材质，极其坚硬，迎面撞上行人的腿很容易骨折(甚至造成粉碎性骨折)。如上图所示，当车辆撞到行人时，第一个接触点是行人的腿部，然后第二个接触点是行人的头部和机盖的接触，所以机盖必须足够柔软，以减少对行人头部的伤害(这和用塑料代替保险杠是一样的道理，都是为了保护行人)；所以盖子太软了，没有这两根筋很难固定！如上图所示，这些是引擎盖上的头部撞击测试点，这些点是最有可能接触到头部的位置。所以这些点的分布位置都很柔和(其实根据颜色不同碰撞概率也不同，如下图)。从两张图中我们可以清楚的看到，与行人头部可能的接触点几乎覆盖了整个罩子，那么整个罩子是不是软的呢？其实就是这个想法。不信你可以按一下你的车盖，虽然很软，但是带来了一个实际问题。太软确实为行人头部提供了保护，但是容易使盖子变形，难以固定！因此，在机盖上制作了两个加强筋。从上图我们也可以看到，两条加强筋的运动轨迹正好避开了大部分碰撞点。即使有一些碰撞点，也只有少数碰撞点低概率通过。因为这两个加强筋，柔软塌陷的盖子不会变形。由于这两个加强肋，盖的铰链位置被固定。如下图所示，这个铰链正好位于两根筋的末端，因为只有这个位置足够坚固，才更适合铰链布置。如果安排在其他比较软的位置，很有可能会被像纸一样比较结实的铰链扯掉盖子！这意味着引擎盖上有两条线。说白了就是在保证安全的情况下，提高盖子整体强度的一种方式。看到很多朋友提到驾校叫这个参考线？这其实是一个错误的认知。我们国内驾校的专注、看线、保位只是一种快速的考试方法，国外驾校不采用这种方法。引擎盖上的两条线是国外汽车品牌最早发明的，所以基本上可以看出引擎盖上的两条线和驾校学习没有关系。这两条线只是在封面大而软的情况下增加力度！2发动机舱脏了怎么清理？如果你按照我的做法，你从来没有清洗过，你也不会觉得发动机舱有多少油泥。德系车用久了或者积累了一些污泥，但还没到无法忍受的程度。日系车在这方面比较好，发动机舱大部分都是浮灰，用抹布擦一下就好了。德系车因为油泥，直接用抹布擦很难擦干净。太麻烦了，别理他们就好！其实就是这样。对于日系车来说，密封件的使用寿命是极长的，所以大部分日系老爷车和轿车都是磨损的，但是发动机舱是干净干燥的，几乎没有油泥。所以对于这种车，没必要清洗的太仔细(痴迷于清洗的人除外)。浮灰有很多种，肯定不会进入发动机。只要愚蠢地清理船舱里的一些树叶，树叶就会在潮湿的季节腐烂发臭；其他方面不需要特殊对待。日系车就是这样。机舱可以清洁擦拭！相比之下，德系车的机舱更脏。当然，三五年的那些车会更好。德系车跑了七八年，机舱普遍油腻，当然是灰尘和漏油组成的。如果你看不到 纯清洗是清洗不了的，全方位清洗也很麻烦。所以我手里的德系车很少清洗，那天真的受不了。也许我已经把它们换掉了。油和灰尘形成的油泥不那么容易点燃。不信任朋友，弄点污泥，用打火机点着，点不着。至于造成短路？记得在物理课上，油不导电。清洁时尽量不要用水。我的意见是要么不清洗，要么用专门的清洗剂清洗。对于那些新车来说，直接用水冲洗可能不是问题，但是对于一些老车来说，很容易造成短路自燃，因为老车的一些线路容易起皮，很多车因为长时间停放在潮湿的环境中会自燃。所以直接用水洗旧车更容易出问题。如果有，最好不要清洗它们。因此，如果你决定清洁它，用一种特殊的清洁喷雾处理它。否则，你不用担心。至于日系车，就更简单了，因为没有油泥，用湿抹布塞住就行了！总之，没有必要清洁发动机舱。每次洗车，只需要清理发动机舱的树叶等东西。至于机器上的灰尘污泥，没必要每次都清理。可以一年一次，也可以半年一次。即使长期不处理，也不会有大问题。相对于一些老旧车辆来说，污泥的危害远远小于长期停放在潮湿环境下的危害，因为长期停放在潮湿环境下最容易发生短路和自然！因此，没有必要清洁机舱。如果需要清洗，请不要直接用水冲洗，而要使用专用的清洗喷雾！