1比亚迪宋max的车质量怎么样？比亚迪全新MPV车型已经正式上市。共6款车型搭载1.5T涡轮增压发动机，售价区间为79.9-11.99万元。宋采用了比亚迪全新的“DragonFace”设计理念，其前进气格栅采用了大尺寸的倒梯形设计，配合多条镀铬饰条，大大扩展了车内的视觉张力。同时，进气格栅两侧的大灯也很有特色，内部是矩阵式LED大灯，造型非常犀利。从侧面看，流畅的腰线贯穿整个车身，让整车看起来更加修长。新车尾部造型非常简洁，尾灯组的造型与大灯组相呼应。从内饰来看，宋MAX整体内饰风格以黑色为主，搭配黑色真皮座椅，使得整车内饰设计更加低调，富有质感。该车为2 3 2的7座布局。第二排座椅支持前后滑动折叠，第三排座椅支持等比例放倒，可以进一步扩大车内空余空间。空车的性能还是值得肯定的，能够满足日常家用的需求。安全方面，配备了ESP车辆稳态控制系统、ABS EBD、TCS牵引力控制系统、HHC坡道起步控制系统、HBA液压刹车辅助系统、BOS刹车优先系统、EPB电子驻车系统、TPMS胎压监测系统、前排双气囊、前排座椅侧气囊、前后贯穿式侧气囊。动力方面，该车将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率153马力。传动方面，与发动机匹配的是6速手动或6速双离合变速箱。此外，根据工信部的数据，其油耗为7.6L随着“二胎政策”的开放，7座SUV和7座MPV都将成为未来最重要的车型。从目前的市场表现来看，面向家庭的7座MPV确实很少，合资品牌车型的价格也无法满足部分家庭，所以宋MAX的未来前景还是值得我们看好的。2比亚迪宋max的双离合是干式双离合还是湿式双离合比亚迪MAX的动力换挡是湿式结构。目前只有F3在换挡阶段，其他车型都是同一个变速箱。比亚迪从采购到自主研发，都是较早拥有自主品牌的企业。量产车中的【三大件】基本都是自主研发，但变速箱方面，也采取了“弯道超车”的策略，选择了双离合。最初开发的六速干式，额定输出扭矩250Nm的6DT25，和所有品牌的干式一样不稳定，质量差。【赌博】低速换挡逻辑频繁出错导致换挡步骤复杂，直接结果会增加两组离合器半联动的频率。频繁组合分离导致受挫，高温高温加剧故障的发生。匹配这款变速箱的早期车型反馈很差，这也是比亚迪在燃油车领域久久不能复苏的原因。然而比亚迪并没有恢复。在意识到问题的严重性后，开发了新一代六速湿式双离合，额定输出扭矩为6DT35的350Nm。“湿”和“干”这两个词的区别区分了两代模型。湿式结构为离合器提供了充分的润滑，提高了耐用性，降低了温度，提高了可靠性。升级后该机具备了一般AT变速箱的性能。目前所有车型都有望重新设计。入门级的比亚迪元已经在用这个机器了。唯一不确定的车型是比亚迪F3。这辆车换了以后，所有车型都是合格的。这款变速箱的另一个好处是，比亚迪旗下的每辆车都会更换匹配电液控制模块。这个运营成本很高。没有真锤的具体原因是什么？也许是为了更好的训练。可能还是有技术上的不足。但不同型号的实际体验略有不同。总之，保证质量稳定就够了。双离合最初的形式是干式，但是干式的问题是没有厂家能按照现在的技术完全解决风冷不足的问题。所以现阶段不建议考虑匹配干式车作为参考。