现如今许多消费者对SUV有着崇高的敬意与深厚的向往，他们认为买车就一定要买一辆空间大、通过性强、技能翻山又能越岭的“全能”车型。所以，如果面临选择两驱车和四驱车时，他们肯定选择后者。

理想总是丰满的，现实却是骨感的。实事求是的讲，对于日常用车而言，四驱车的各方面性能未必有两驱车实在，但是售价却比两驱车更贵。

为何这么说？下面一一道来。先说一下各种驱动的分类：

前驱：前置发动机负责驱动前面的两个轮子，后面的两个轮子跟着前轮转。

后驱：发动机通过传动轴之后带动后面两个轮子，后轮再推着前轮转。

四驱：发动机带动着四个轮子一起转，每个轮子都受力，所以抓地力与稳定性更好。

这样看上去四轮驱动可能更有优势，但是因为发动机驱动更多的轮子，所以肯定就比驱动两个轮子时费油。而且四驱需要的零部件更多、零件之间的磨损更多、比两驱车型更重，这也就是费油的重要因素。而且四驱车一旦出现故障，维修起来也要比两驱车更加麻烦，费用自然更高。

这时有人会说，四驱车的成本虽高，但是换来的是更好的稳定性啊！风里雨里雪里行驶时更自信啊！

是的，四驱车型的稳定性确实要比同级别的两驱车型极限更高，但是针对于普通用户而言，根本就没有人没有一个人可以发挥出极限性能，以至于能发挥出车辆50%的性能就已经非常不易了！所以此时的四驱优势也就不一定比两驱更大。

另外，所谓的四驱性能可以提高湿滑路面的抓地力，这更是滑稽之谈，要知道，改变车辆抓地力的不是何种驱动方式，而是轮胎属性！轮胎属性！轮胎属性！重要的事情说三遍。

那么越野能力呢？我买四驱车为了就是满足自己“渴望越野”的虚荣心啊！

先不说车主们提车后真的去或不去“越野”，就车辆性能而言，并不是所有的四驱车都可以越野，这是绝大多数人对SUV的严重误区！

想去越野的话，车子要满足众多需求，例如外观设计、中央差速器、差速锁、车身结构、MT轮胎等等，四驱只是这其中的一个方面。假设你买了一辆城市SUV，仗着自己又四驱能力就去翻山越岭，那么结果就是毁了爱车并让自己陷入绝境。

如果真的想去越野，那么可以参考如今市场反馈极好的三菱帕杰罗、丰田普拉多/陆地巡洋舰、JEEP牧马人、奔驰G级等口碑优异的车型，但是它们的共同特点就是——贵！

如果你说“我买四驱不是为了去跋山涉水，只是想走个土路、过小水坑、骑个路牙子！”呢？

那么我认为你真的没有必要多花几万元来圆梦四驱，满足这些需求，无论前驱还是后驱都是手到擒来吧？

总而言之，四驱对大多数人都不是非常必要，因为在你拥有四驱精辟，几乎无法发挥出它的作用，而且有四驱也不能越野，因为你还没有动力、悬架、车身强度、绞盘、差速器差速锁、轮胎....

所以，越野不单单只需要四驱那么简单，这是一项极为烧钱的奢侈运动，如果您没有大量资金，那么真就要好好考虑一下哪种驱动方式的车辆才符合您的核心需求。