1日产新轩逸烧机油的原因日产新轩逸烧机油的原因是什么？目前东风日产官方无法给出准确答案。不过据了解，一般烧油的原因如下：不过，新选择烧油的真正原因还得等官方解释。由于国内燃油质量与国际标准不同步，发动机行驶过程中容易在燃烧室形成大量积碳，是发动机各种问题的根源。积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，从而导致活塞环被卡住，无法完全密封。“卡住”的活塞环大大降低刮油和密封能力。此外，油泥还会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致油耗增加。积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。气门油封腐蚀老化，密封不严。气门油封可以说是发动机中最脆弱的部件。基本上行驶10万公里以上的车都有这个问题。前后曲轴油封老化，前后曲轴油封大面积持续接触机油。机油杂质和发动机内持续的温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致漏油或漏油。涡轮增压器与进气管之间油封损坏的主要原因是换油周期过长或使用劣质油，导致浮动涡轮主轴润滑和散热不足，从而损坏油封。2日产新轩逸机油位示意图轩逸机油位示意图如下。当你从轩逸发动机上拔出油尺时，可以发现油尺下端有两个圆圈，分别是油位的上限和下限。一般机油的加注量在上限和下限之间。上限最好低一点，千万不要超过上限。检查油位时，请在冷态下检查油位。车辆熄火后，等待发动机冷却后再检查机油油位。如果发动机刚换了新机油，应怠速启动发动机，让发动机内的机油充分循环。然后，关闭发动机后，等待几分钟，将油尺放在一边检查油位。如果油位低，请添加。如果在热态下检查，油位通常较高。机油过多或过少都会对发动机产生一定的影响。机油过多容易增加发动机负荷，影响动力。时间长了，发动机的排气通风系统容易损坏，积碳增多，机油过多会造成烧机油的错觉。机油含量过低通常会影响发动机的整体润滑效果，尤其是曲轴飞溅润滑的很多部位，可能会磨损甚至损坏。自吸发动机用的油质量一般，矿物油和半合成油都可以。如果消费经济允许，所有的合成机油都可以使用。与自吸发动机相比，涡轮增压发动机精度更高，工作环境更恶劣，对油品性能要求更高，需要流动性更好的润滑油。最好使用全合成机油。对于机油品牌的选择，要强调机油的长效性，可以使用美孚润滑油。壳牌石油的清洁能力值得推荐。嘉实多推荐用于膜韧性强的润滑油。比如涡轮增压发动机在高速运转时容易积碳，可以选择清洁性能强的壳牌合成机油。