正时皮带是发动机运转的重要组成部分。随着发动机的运转，难免会有磨损和老化，所以要定期更换。根据其组成特点、工作环境、多年保养经验，建议6年或15万公里更换一次。原因有二。第一，正时皮带不同于其他皮带。它连接着曲轴齿轮和凸轮轴齿轮，是发动机点火做功和动力输出之间重要且唯一的纽带。它由工业布帘和工业橡胶制成，其本身的特性决定了它会随着时间的推移而慢慢老化。另外，正时皮带位于发动机前盖内，长期处于高温环境中，加速了其老化和磨损。所以，即使车已经放了5-6年以上，或者5-6年内行驶里程很少，正时皮带也会有跳齿的风险。一旦发生跳齿，发动机的点火时间会与曲轴的运转位置不一致，导致点火提前或延迟，严重影响发动机的正常使用。二、正时皮带的作用决定了如果出现跳齿甚至断裂，凸轮轴和曲轴的运转平衡将被打破，发动机将无法加速，或者发动机损坏。因为在发动机的进气、压缩、燃烧和排气过程中，由凸轮轴和活塞控制的进气门和排气门的位置是相对固定的，而与这种固定相连的正是正时皮带。当正时皮带损坏时，这个位置会发生变化，活塞会向上运行，但打开的气门不能按时关闭，所以活塞会顶着打开的气门。这种力大，结果就是互害，要么气门被活塞弄弯，要么活塞被气门弄弯。因此，及时更换正时皮带是保证发动机安全的重要维护措施。绝不能因小失大！