起亚kx7底盘怎么样？现在很多人买车的时候更注重其他细节。比如汽车底盘，作为三大项之一，一直被人们忽视，但现在很多人都想知道底盘到底好不好。怎么样？很多人都想知道，今天边肖就为大家带来起亚kx7底盘解析。让我们看一看。起亚kx7底盘怎么样？其实这个起亚kx7底盘还是不错的。采用前麦弗逊式独立悬架节后，后悬架采用多连杆独立悬架结构，整体完成度很高。这套基本是一些中型SUV的标配，减震和通过性都是杠杠的。不过这车的悬挂调校还是有点太软了。一些车主经常抱怨悬挂偏软，高速。但由于悬架较软，悬架对车身的侧向支撑不足，侧倾角较大。不过方向盘手感不错，操控感也不一般，所以现在你对这款车有所了解了。起亚kx7底盘怎么样？总的来说，起亚kx7底盘很不错。虽然悬挂有点软，但是相应的乘坐体验会好很多。而且前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架都是目前比较流行的悬架类型，不用担心可靠性和新颖性。总的来说，还是值得期待的。看了以上，你知道现在起亚kx7底盘怎么样了吗？其实这车的底盘还是很不错的。这款车采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆悬架，实际表现还不错。有些坑洼可以轻松通过，没有任何颠簸，非常好。2起亚kx7发动机是发动机的核心部件。买车的时候大家更关注发动机的配置，尤其是像起亚KX7这样的suv车型，其动力表现无疑是大家非常关心的。所以我们先来看看起亚KX7的具体动力表现，起亚KX7的发动机是什么。一、起亚KX7发动机至于什么是发动机起亚KX7，首先在动力部分，KX7有很多选择，包括2.0L、2.0T、2.4L三种动力选择，匹配的都是6速手自一体变速箱。其中2.0T发动机的动力调校相当激进，353Nm的最大扭矩与昂科威上的2.0T发动机相同，但最大扭矩的输出范围更早，更有利于城市驾驶。第二，变速箱配置优秀。虽然6速变速箱在挡位数量上已经不占优势，但是变速箱的换挡平顺性和逻辑性还是很出色的，升档和降档基本没有顿挫感。变速箱在普通模式和ECO模式下的换挡时机没有明显区别，两者都很正，也说明KX7变速箱整体调校更注重燃油经济性。当以80km/h的相同速度行驶时，变速器在运动模式下控制在5档，而ECO和normal模式已提前切换到6档。第三，驾驶感很好，很舒服。KX7的悬架采用了同级SUV车型普遍采用的前麦弗逊后多连杆独立悬架。虽然调整依然保持了韩系车型的传统舒适性，但也增加了部分德系车型的灵活性。减震器可以过滤掉路面80%的小震动，同时保留一定的路感。悬架很好的支撑了车身的纵向，车身通过大起大落的路面后也不会有太明显的晃动，弯道中的侧倾角度也被约束在合理的范围内。发动机的配置很重要，人们买车的时候都会关注，所以人们更关注起亚KX7的发动机是什么，起亚KX7的发动机也没有让我们失望。有了强大的配置，还可以做很多选择。这款车非常适合喜欢开车的人。