1三菱超级4WD哪些车用的是4WD系统？三菱超级四驱是四驱的一种非常高级的形式，融合了兼职四驱和全时四驱的优点。既可以实现全时高速四驱，也可以实现无四驱的两驱，可谓是一个整体。达喀尔拉力赛十年夺冠，证明了三菱四驱系统的强大。第二代超选四驱系统可以在2H和4H两个档位之间切换，车速小于100km/h，在4H位置时相当于全时四驱车型，可以提供更好的抓地力和驱动力，应对雨天湿滑路面和简易未铺装路面。当处于2H位置时，纯后轮驱动会在一定程度上提高车辆的燃油经济性。因此，S-AWC系统的工作状态与路面抓地力密切相关。虽然看起来很复杂，但S-AWC有三种不同的道路模式，包括柏油路(柏油)、碎石路(砾石路)和雪道(雪地)。驾驶者不需要知道四驱和电子系统是如何协同工作的，只需要选择正确的道路模式，就可以更简单地为各级驾驶者提供四驱技术。S-AWC超级全轮驱动四驱系统源于三菱多年世界拉力锦标赛的经验。它是通过多年的技术积累开发的电子配电系统。S-AWC由：AYC、自动驾驶、自动驾驶、防抱死制动系统四大系统组成，其中AYC和自动驾驶是S-AWC的核心技术。2三菱SUV有哪些？三菱帕杰罗、劲炫、欧蓝德、三菱依格、劲畅。帕杰罗搭载三菱第二代超选四驱系统，可在后驱、全时四驱、中央差速锁状态之间切换。中央差速器和后差速器都是手动锁止，四轮电子限滑非常厉害。任何车轮只要有附着力都可以轻松脱困，电子系统也很有效。3.0自然吸气发动机功率率低，但低速扭矩很好。低速四驱爬45陡坡不成问题。与帕杰罗不同，价格更便宜的帕杰罗劲畅搭载了三菱首款超选四驱系统(SS4-I)。从分动箱的档位来看，它也有四个档位，分别是2H、4H、4HLc、4lc。在日常驾驶中，无论是在2H(高速两驱)还是4H(高速四驱)模式下，后轮驱动都是主要模式。只有当后轮打滑时，集成在分动箱内的粘性联轴器才会将50%的动力分配给前轴。帕杰罗劲畅可以算是帕杰罗的低价解决方案。四驱系统简化，实际性能没有明显区别，只是驾驶质感有点粗糙。如果你对舒适性没有太高的要求，喜欢硬派的越野感，又不想花太多钱，帕杰罗劲畅是个安全的选择。