首先要树立正确的机油消耗观。只要发动机在运转，就会有油耗，即使车辆状态良好，也会有正常的油耗。

正常油耗路线

正常的机油消耗主要包括以下三种方式：

1. 进气门和排气门气门杆与气门导管之间的间隙。少量机油必须通过气门油封，以防止气门卡在气门导管中。

2. 活塞与气缸壁之间的间隙。在活塞环向上运动的过程中，气缸壁上残留的润滑油膜被带入燃烧室。

3. 曲轴高速旋转时飞溅的雾状油滴通过曲轴箱强制通风管路进入燃烧室。

通过以上三种途径消耗的机油最终通过各种渠道进入气缸，燃烧后排入大气。可见正常的油耗也是‘烧’出来的。

虽然这种油的消耗量并不大，但是使用一段时间后，还是可以注意到油量在减少，所以要定期检查油量，根据需要添加合适的油。

正常的油耗是多少？

根据我国国家标准GB3743-4，油和燃料的消耗比小于1.0%。按此计算，发动机排量1.6~2的汽车油耗。OL和10L/100km左右的油耗应该小于lL/1000km。

国外对汽车发动机的油耗没有强制性规定。一般认为，1000km的初始磨合期，油耗可能达到0.3L/l000 km。行驶1000km后，油耗会保持在O.21/1000km以内。

保养手册上注明只要油耗低于lL/1000km就是正常的。如果油耗确实太大，应该去指定的服务站维修。

机油过度燃烧的原因

机油过度燃烧的原因可能包括以下几个方面：

1. 润滑系统漏油；

2. 缸壁和活塞环过度磨损和损坏；

3. 气门油封损坏或硬化老化。

4. 加油过多，超过了油表的上限。

漏油消耗；

漏油消耗分为外部泄漏和内部泄漏

内部漏油

机油消耗过多，排气管内壁会有油斑或油层。

发动机内部漏油主要是由气门导管和气门油封引起的。

如果不定期换油，油环的环形槽油道会堵塞。活塞下行时，油环无法将油从缸壁侧刮回油底壳，导致烧油。

曲轴箱压力阀

压堵会造成压力过大，油封和密封圈泄漏。

气缸盖回油空气堵塞

如果不定期更换发动机，回油孔会被厚厚的油泥堵塞。机油会冲洗门导管，使气门杆密封失效。

外部漏油

垫片和密封圈是漏油的最常见原因。

曲轴后油封泄漏痕迹呈圆形，表示漏油。主要是由于曲轴箱压力过大造成的。

从刚性体上成条状滴下的油是由油道塞或密封圈引起的。

一旦油耗超标，要找出原因，及时处理。