哈佛使用的是7档双离合变速器。双离合器变速器比手动变速器多一套离合器和换挡调节机构。一套用于调节奇数档，另一套离合器用于调节偶数档。哈佛的变速器型号为7DCT450，使用扭转控制。这个变速器是长城自主开发的。曾获得中国汽车评估研究院全球前十大变速器荣誉。

哈佛大学的车型搭载了两种发动机：1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机具有169马力和285牛米的最大扭矩，该发动机的最大输出转速为5000转到5600转每分钟，最大扭矩转速为1400转到3600转每分钟。该发动机采用cvvl技术和缸内直喷技术，且采用铝合金缸盖组。2.0升涡轮增压发动机具有211马力和325牛米的最大扭矩，该发动机的最大输出转速为6000转到6300转每分钟，最大扭矩转速为1500转到4000转每分钟。该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体。

哈佛大学的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操纵性和乘坐舒适度。多连杆式悬架的结构比较复杂。