防冻液长期使用不更换会怎么样？理论上，防冻液失效后最大的问题是腐蚀。只要有冷却液，发动机内部、水箱、水泵、散热器等都可能被腐蚀。特别是对于一些自动变速器也要通过冷却液散热。如果换热器被腐蚀或堵塞，会威胁变速箱的安全。所以，冷却液需要定期更换。

但实际上，我们很少听到因为没换防冻液而出现问题的故事。例如，我自己的车已经11年，跑了12万公里，仍在使用最常见的绿色防冻液。并且没有出现任何问题。但是，这不能成为防冻液不用更换的理由。因为我平时定期检查，如果没有问题就继续使用，有问题就进行更换。而厂家的建议是每2万公里更换一次，但我肯定不会那么频繁更换，因为省下来的钱都是血汗钱。

这个例子并不是鼓励你不要更换防冻液，而是要让你知道防冻液有很长的使用寿命。我们不需要过度维护，只需要时刻关注和定期检查。不要听信别人说超过十几万公里没有问题而完全无视。很多人对防冻液的了解还停留在“冬天不会冻”的状态。但是，防冻液还具有沸点高、耐腐蚀的特点。沸点高是因为水的沸点是100摄氏度，而发动机正常工作温度在90摄氏度左右，所以用水做冷却液不够可靠。防冻液的沸点至少要在120摄氏度以上，所以可靠性更高。

散热系统中的防腐，防冻液需要与散热器、节气门、暖风水箱、胶管、水泵、节温器等多种部件长时间接触。这些部件中存在各种材料，所以防冻液需要保证没有腐蚀性，并在其中添加防腐成分。随着防冻液的使用，其防腐成分逐渐消耗，有的甚至会产生其他化学反应，致使防冻液变质浑浊，因此需要定期更换防冻液，只是不同类型的防冻液寿命不同。

目前防冻液分为两种，一种是无机盐防冻液，使用寿命较短，多为绿色。另一种是有机盐型长效防冻液，使用寿命在10万公里以上。我们只需要按照用户手册要求定期更换即可。

那么如何判断防冻液的寿命呢？我分享一下我的经历，但并不能保证完全有效。首先看外观，防冻液应该微油、色泽鲜艳一致，无浑浊和沉淀。如果防冻液浑浊、悬浮或颜色不均匀，一定是变质了，需要及时更换。其次，用PH试纸进行检测，防冻液中的防腐成分一般是一些有机盐，其溶液呈弱碱性，所以防冻液基本上是碱性的。随着防腐成分的消耗，防冻液的PH值会逐渐降低，变成酸性。这个时候可以考虑更换。

总之，防冻液需要更换，但是我们不需要过度维护也不需完全忽视。正常使用，定期检查，在需要时更换，这是我们使用汽车的合理方式。