十一月底到十二月初，我国北方正式进入寒冷的冬季，高纬度地区更是寒冷。在低温环境下停车一整晚后，车辆清晨出发时通常会选择让发动机怠速运转片刻，以进行“热车”。

关于是否需要进行发动机预热与热车的话题，有些人认为很必要，而另一些人则觉得完全没有必要。“究竟该听谁的话？”其实只需要了解热车的目的，便能得到答案。

冬天进行热车的好处是什么？预热发动机可以改善润滑效果，尤其是停车一整夜后，所有油都会流向油底壳返回。在这种情况下，从发动机各部件获得的润滑显然不足。然而，启动发动机时，油泵也开启了，会将机油输送至各个位置以提供润滑。但在寒冷状态下，机油的流动性会因温度偏低而降低，因此油泵需要更长时间才能向发动机各处输送机油，因此对于发动机来说，冷起动后请勿立即施加负荷。否则，发动机的各部件磨损会增加。

热车可以改善废气排放，因为在冷启动时，发动机会通过过量喷雾燃料的方式快速升温，这样的做法主要是为了加热三元催化转化器。催化转化器作为废气处理部件，在未达到标准工作温度之前，其没有处理作用。因此，在减少污染的角度来看，发动机冷起动后进行预热就是为了让废气处理部件尽快进入工作状态。

在夏季时，由于天气较热，而冬季则正好相反，严寒天气下，发动机处于冷态并不是一件好事，因为燃料雾化程度、空气燃油混合、混合气燃烧程度方面都相对不佳，这会导致发动机的起动困难和运转不稳定。因此，在冷启动最初的喷射量变大，混合气点火后也应及时释放出足以使发动机继续运转的能量。但是，发动机启动时间过长，燃料未能完全燃烧，残留物在气缸内形成大量积炭，对发动机不利。因此，车主应加快发动机升温速度，而非长时间等待发动机在怠速状态下缓慢升温。在冷启动后，等待数十秒让油流到各处后即可停止行驶。当车辆行驶时，由于负载的作用，节气门开度会变大，增加的进气量会使增压喷射的燃料燃烧得更充分，释放出更多能量和热量。这不仅可以使发动机快速升温，还可以避免大量积炭在气缸内堆积。

在寒冬季节，过滤器的性能特别低，这会影响燃油的雾化、油气混合以及油品的流动性。空气过滤器和燃料过滤器一旦老化就会导致进入气缸的空气和燃料清洁度不足，混合气的可燃性会降低，气缸内的碳会明显增加。另外，如果长时间不更换滤油器，内部就会发生堵塞，油的流动将进一步受到阻碍。这样对于发动机冷起动的零件磨损会更加严重。在严冬季节，外部环境会对发动机的运转产生负面的影响，因此，确保空气和燃料进入气缸的清洁度是非常重要的。同时，在冷启动发动机时，应该通过平稳行驶的方式让它尽快升温，而不是刻意长时间怠速预热。马勒提供的发动机过滤器产品可以有效地过滤杂质，提高发动机冷起动工况的质量。