1奇瑞东方之子CROSS奇瑞东方之子CROSS-基本介绍奇瑞东方之子的10项升级进一步强化了商务定位。全新的前进气格栅和优化后的尾部视觉感受，让整车看起来更加大气；自动雨刷、自动氙气大灯、遥控门锁、降噪轮胎、人性化阅读灯等新配置。很好的体现了东方之子的商业特色；此外，转向系统进行了重新调校，发动机舱增加了底盘加强护板，进一步提升了整车性能。奇瑞的东方之子跨车细节该车外形宽大，符合中国消费者的普遍审美。第一印象还算满意。车身长4.78米，宽1.8米，外形的线条比较宽。它并没有大量使用国内通常用来显示豪华身份的镀铬装饰条。细长的引擎盖和车的高车尾形成了一条缓缓上升的楔形线条。前后保险杠较厚，符合奇瑞的一贯风格。修长的车身颇有气势。车身很多部位的设计给人似曾相识的感觉。这些设计元素“浓缩”在一起，却是真正的中国车，恰如其分地诠释了东方之子的广告词：浓缩汽车精髓。这些世界名车的经典设计出现在东方之子上。虽然没有明显的拼凑感，但却失去了原有的元素。要知道，真正好的文章绝对是原创的，汽车也不例外。奇瑞是一个年轻的企业，要有自己的原创还需要时间。大灯无疑是整车的一个亮点，对提升东方之子的形象有着重要的作用。不规则的整体透明前灯罩包含四个柱状或锥形聚光灯。中间格栅向前突出，沿发动机罩呈“V”形展开，增加了强度，引导了气流。纵观整个车身，其做工达到了奇瑞自己的最高标准，车门、引擎盖、行李箱盖、保险杠之间的缝隙基本一致。而且明显比“风云”小。动力处于主流，性能稳定。动力方面，东方之子采用了三菱4g系列发动机，在国内也有使用。总的来说，4g系列发动机性能一般。2.4l排量的发动机，最大功率95kw/5500rpm，最大扭矩198nm/3000rpm，对于推进一个近2吨的车身来说有点不足，但也能满足日常需求。2.4l车型采用三菱的invecsii手自一体变速箱，与发动机是“老搭档”，匹配性很好。自动模式下，变速器换挡相当平顺，降档响应平缓；手动模式下，即使发动机转速突破6000转的红线，变速器也不会强制降档，只会断油保护发动机。在手动模式下，换挡前后的冲击力是不确定的。因为驾驶员很难确定每个档位的换挡时机，即使有正确的习惯，也不一定会严格按照规则行驶。所以你在剧烈换挡前后体验到的往往不是轻微的震动，而是加速度的突然跃升。有时候，换挡毫不犹豫就花了惊人的时间。这时候变速器可能是驾驶员的兴奋源，但是对其他座位乘客的舒适性损害很大。另外这款变速器的学习功能可以记住手动模式下驾驶员的换挡习惯，可以说是非常贴心的功能。在操控空挡减震和稳定悬挂方面，前麦弗逊后五连杆典型的舒适性设计让手自一体变速箱想要表达的那点运动感消失了。中性的训练使其在转弯和变线时的侧倾不会被夸大。因为方向盘的齿比较低，转弯的时候感觉打方向盘的速度并不快。所以滚动时总是很难达到极限状态，自然也就不容易造成危险。东方之子奇瑞是轿车界的后起之秀，高性能配置，低价格。大部分都要先走“物美价廉”的道路，即以同等价格提高装备水平来换取市场认可。这也是日本和韩国的成功之路 在这一思路的指引下，奇瑞给东方之子的配置可谓琳琅满目。4门电动窗、双前安全气囊、6碟cd音响、可调转向柱等设备。中级车的入门配置是否得到国内用户的认可，而东方紫还包含了自动恒温空调、8向电动可调驾驶座椅、座椅加热系统等。在标准设备列表中。2.4标配车型售价仅为16.6万元，确实给人很多惊喜。东方之子的顶配配置将配备dvc娱乐系统、电动天窗、gps导航设备等。但价格仍会很有吸引力。此外，后窗的电动窗帘、直通后备箱的后座扶手、760mm的前后座间距，都会给后排乘客带来看得见的好处。可以说，东方之子很大程度上同时兼顾了前后座的需求。当然，一辆车好不好，装备是一方面，而不是全部？买中级车的人，不仅在乎它的装备和价格，还在乎另一个软指标：手感。这是一个很难把握的标准，因为每个人都有自己衡量的标准。同样的真皮座椅，纹理、硬度、颜色等分类方法都不一样。只有符合特定买家的口味，才能打动他们。这就是‘感觉’需要解决的问题。对于奇瑞来说，把握这样的细节还需要一段时间，但有些方面已经可以满足要求，比如精致的前后4段可调头枕，让颈部自然舒适；灵敏的电动窗键手感细腻；门采用双层隔音，关闭时只发出很低的声音；其他细节需要改进，比如自动空调和音响上两个旋钮的声音不完全一致，一些设备材质的选择也需要改进。配备安全“东方之子”，还拥有一系列高档车的人性化装备：前排SRS双气囊、ABS系统、制动液液位低报警系统、八向电动可调座椅、自动空调、电动折叠可调加热外后视镜(带侧转向灯)、可调方向盘、高档六碟CD、后风挡遮阳帘。此外，侧面双安全气囊、三屏DVD播放系统、GPS全球定位系统、可视倒车雷达、电动天窗等。也可以安装。从特色车型造型来看，其身材挺拔，线条硬朗，充满力量和激情。一对钻石车头灯做成的老鹰？眼神咄咄逼人，但不愤怒；裁剪后的尾巴简洁利落，表现出粗犷的豪情；全车组合式尾灯集成了尾灯、刹车灯、转向灯、后雾灯、角灯。从内部性能来看，优于同行。2.4升三菱发动机最大功率达到近100KW，可以产生198N。3000转时m的强劲动力，0100km/h加速时间10秒左右。尤其是搭配三菱智能手自一体变速箱时，更是完美无瑕，浑然天成。自动挡的手控装置更是厉害，让驾驶者进入“一切由我掌控”的全新驾驶境界。奇瑞东方之子跨设计亮点对于奇瑞汽车全新东方之子的上市，很多消费者甚至媒体同行都不认为仅仅是奇瑞汽车把这个“老酒”换成了“新瓶”。然而事实是综合实力有了很大的提升。首先，新东方之子的钣金工艺有了很大的提升，钣金连接处的缝隙变得更小更均匀，这对于提高整车安全性，降低行驶时的风噪非常重要。尤其是针对很多国产车型的大灯缝隙问题，新东方之子有一个很好的解决方案，就是在大灯边缘加入橡胶边条，不仅让整车的细节更加精致，也增强了整车的密封性能。东方之子的外后视镜比以前小了很多，更精致，更符合空气动力学，有效降低高速行驶时产生的风噪。外后视镜轮廓也有夜光带，更符合whol上东方之子的流线型车身 由于整车制造工艺的提升，新东方的儿子少了一些傲慢，多了一些成熟。所以在车身上使用镀铬件并不低俗，反而给整车增加了一个档次。东方紫的散热格栅的镀铬横条很醒目，有浮雕感。奇瑞的LOGO放在散热格栅的中间，显得更加大气，立体感更强。此次新东方之子开始采用大LOGO，也预示着奇瑞将全面启用21世纪工业设计理念DI的识别系统，不仅能在消费者中建立信任感，更能彰显奇瑞汽车品牌的自信。据了解，这一全新LOGO标识也将在奇瑞产品全线推广，打造堪比世界名车的“奇瑞汽车家族”。室内装修工艺的精细化也是新东方之子最大的亮点之一。记者对国产品牌车型使用桃木内饰一直有不好的感觉。所以刚拿到新东方之子的配置表的时候，看到里面列出的桃木内饰的项目，感觉有点画蛇添足。以前国产品牌很难给人留下好印象，往往是因为内饰部分便宜以次充好。但是新东方的儿子彻底改变了这一切。无论是仪表盘结合部位的松紧，座椅面料的缝制，注塑件的处理，色调的搭配等等。所有人看起来都很好。特别是它的桃木饰品与新东方之子的整体内饰自然和谐，使车内显得庄重大方。可以说新东方之子的内饰工艺并不逊色于很多高档日韩车型。奇瑞的东方之子跨试驾评测操控性能更成熟。启动汽车后，轻踩油门，发动机性能欢快稳定，自动波箱与发动机的匹配非常平顺流畅。车速稳定后，车内异常安静。显然，设计者通过改进密封条，安装优质地板隔音材料，有效降低了行驶噪音，使室内噪音平均下降了2分贝，在高速行驶时更接近国际先进汽车的水平。主动安全方面，底盘技术有哪些提升？英国莲花公司的调整，让东方之子的操控性和稳定性上了一个新台阶；刹车是前后盘，加上先进的ABS EDS，汽车的操控性也能得到很好的保证。被动安全方面，配备4安全气囊，也是国内首款配备4安全气囊的20万中高级轿车；东方紫的高刚性笼型车身结构(带有缓冲区A和B的前车身)可以有效吸收碰撞中的能量，减少对车上乘客的伤害。升级以提高性价比。配置方面，也给了我们一个惊喜。国内同级车中唯一的4气囊设计，大大提高了车辆的被动安全性，给乘客更高的安全保障；三屏DVD GPS 10碟VCD？可视倒车雷达也为同级车的配置树立了新标杆。这套DVD搭配好的音响系统，同时可以让前后排乘客享受到完美的视听效果，为漫长的旅途增添了不少乐趣。GPS定位系统更加实用。你可以随时确定自己的位置和想要到达的地方，永远不会迷路。同时，这块屏幕还可以作为可视倒车雷达使用，有效解决了车身宽大带来的倒车困难，驾驶员在倒车时可以通过屏幕看到车尾的所有情况，倒车更轻松；八向电动调节真皮座椅和全车座椅电加热功能，让全车乘客享受豪华舒适的待遇。东方之子05在配置上可以说是装了牙，无论是家用还是商用都可以轻松搞定。宽敞的车身，2711mm的轴距，为东方之子带来了宽敞的内部空间。即使三个中等身高的乘客从后排挤出来，他们之间也会有一定的空隙，即使是中间的乘客也能坐得很从容。东方紫的树干很大，