1发动机功率与扭矩的关系所谓扭矩，就是汽车发动机曲轴端输出的扭矩。一般来说，一辆车的扭矩意味着这辆车有多强。功率和扭矩的关系可以用公式：功率(w)=扭矩(nm)倍表示；转速(rpm)2/60，可简化为：功率(kw)=扭矩(Nm)转速(rpm)/9549。一般来说，扭矩代表的是发动机的功率，与发动机的调校和结构有关。比如同排量、小缸径、长冲程的发动机，功率低，但扭矩过大，影响车辆的加速能力。排量是指发动机每个气缸活塞从上止点运动到下止点的空容积之和。总之，马力对车的最高时速影响很大，扭矩对车的提速影响很大，排量对车的油耗影响很大。扭矩大的车不一定快，扭矩大只能代表车的抓地力强。速度越低，扭矩越大，汽车的爬坡能力越强。哈弗H9，丰田普拉多等典型车型。大功率车的扭矩比必须更强。比如现在跑车的加速和最高时速都很快，但是爬坡能力弱。因此，发动机功率是衡量一辆汽车发动机性能的主要指标，因为发动机功率最能反映发动机的最佳效率性能。2发动机功率是什么意思？无论是买车还是平时和朋友聊天，经常会听到这款车的扭矩和功率，这两个也是汽车发动机的一个重要参数。虽然这两个词并不陌生，但很多人并不知道它们的具体含义，只知道价值大的比价值小的好。我们来回答一下发动机功率是什么意思。发动机功率是指发动机工作的速度。发动机单位时间所做的功称为这台发动机的功率。对应的指示功率和有效功率称为指示功率和有效功率(输出功率)，两者之差称为机械损耗功率。符号：p常用单位3360W发动机的功率不等于汽车的功率。在机械传动中，会有中间功率损失。此外，出于安全考虑对车身进行加厚加重的设计也会导致发动机动力的损失。所以小排量发动机的车不一定比大功率发动机的车慢或者差。当然，比功率和扭矩越大越好，也就意味着动力储备充足。但是，如果汽车配备了必要的豪华配置来降低其价值，并不能说明更多的问题。同等排量下，功率越大越好。一些汽车制造商采用先进技术，如进气门行程控制、EGR、5气门等。动力的增加是必然的，但也意味着发动机成本的增加。厂商为某款车型选择的发动机，其实是在动力、经济、排放、成本之间寻找一个平衡点，而不仅仅是更高的功率和更高的扭矩。有时候为了成本甚至可以牺牲功率更高的发动机。发动机功率大，油耗肯定高，排放污染也会增加。对于消费者和环境来说，盲目追求权力或权力是片面的。部分国内外车型之所以能给消费者提供较大的价格区间，是因为厂商对发动机、变速箱、动力系统、电气系统做了各种匹配。但有了好的发动机(功率大，但不一定排量大)，车的价格会大幅提高。