1方向盘打死后异响是什么原因？方向盘下面的平面轴承可能坏了。可能平衡杆的球头松了。汽车转弯时，前悬架系统的应力不断变化，内应力不断积累。旋转到一定程度后，应力增大，导致松动的球头瞬间位移，产生振动和异响。方向盘转动时会有持续的摩擦。方向盘下面的平面轴承很可能坏了。平面轴承也叫承压轴承。其工作原理是汽车转弯时减震器随车轮转动，减震器与车身之间需要平面轴承来完成转动。这种异响要及时检查修理，否则方向盘最终可能无法转动。方向盘转到一定程度，就会出现异响。在这种情况下，平衡杆的球头应该是松动的。汽车转弯时，前悬架系统的应力不断变化，内应力不断积累。旋转到一定程度后，应力增大，导致松动的球头瞬间位移，产生振动和异响。当汽车低速转弯或停车时，转向系统和悬挂系统承受的力最大。当转向角增大到一定程度时，这个应力会使松动的部分打滑，产生振动。2打死方向盘会损坏转向泵吗？不会，长时间驾驶或驻车方向盘会加速轮胎磨损、转向系统老化变形、悬架系统老化，但与液压助力泵无关，不会损坏转向液压助力泵。方向盘打死的时候，因为没有角速度，所以不需要助力。此时，液压泵处于空载和怠速状态。液压泵的工作压力只会因为方向盘转得太快而增加，而不会因为转向角度太大而增加。同时，为了防止油泵被旋转阻力过大的扭矩损坏，每个液压系统必须配备一个安全阀来限制最大压力。所以不会因为打死方向盘损坏液压泵而损坏机械液压助力转向系统。动力系统所需的转向功率不仅与方向盘角度的变化有关，还与车速有关，这是机械液压动力转向系统所无法达到的。在电液动力系统中，液压泵的供油取决于方向盘转角(角速度)和车速的变化。方向盘角速度越大，车速越低，电机转速越高，液压泵供油越多。方向盘死了，就没有角速度了。此时不需要转向助力，液压泵空载怠速。液压泵的最大工作压力会在原地不动的情况下快速转动方向盘，但也不用担心原地开太快会损坏液压泵，因为电液动力系统也会配备安全阀。所以不会因为打死方向盘损坏液压泵而损坏电动液压助力转向系统。