1自动挡汽车如何下坡更安全？现在买自动挡车的人越来越多。自动挡本来是为了简化操作而发明的，但是在一些特殊情况下，也要稍微注意一下用法，保证安全，比如下坡。自动下坡行驶三原则：禁止挂n档，缓坡使用D档，陡坡限制上档。具体解释如下：33601。为什么下坡时不能挂N档？以前为了省油，手动挡司机在下坡时会滑入空挡，现在很多自动挡司机也会效仿。现在大家都清楚了，自动挡的N挡和手动挡的空挡是不一样的，不建议这么做。原因：和手动挡一样。自动变速器挂入n档后，变速器和发动机会分离，车辆会失去发动机的牵引力，在重力的作用下打滑越来越快，对制动系统造成更大的压力，甚至有失控的风险。原因二3360车辆下坡滑行时，如果在n档，变速器输出轴会在车轮反向驱动力的作用下高速旋转，因此需要足够的变速器油进行散热和润滑。那么，问题是变速器的油泵是由发动机驱动的。此时发动机只是怠速运转。在这么低的转速下，无法给变速箱提供足够的机油，容易导致变速箱润滑不充分，温度升高，磨损加剧。原因3档：N接合时，虽然发动机和变速器之间的很多离合器是分离的，但是间隙很小。此时变速箱侧的离合器片高速旋转，而发动机侧的离合器片低速旋转，如此近的距离容易发生共振或滑动摩擦，导致离合器片损坏。2.下缓坡建议挂D档。如果坡道不是很陡，那么最简单的办法就是挂D挡，然后配合适当的刹车。这是因为车辆在D档可以充分享受发动机的阻力，这样就不会无限加速，既安全又能减少刹车系统的磨损，一举两得。但是D挡下坡也有一定的局限性，因为自动变速箱会根据发动机转速和车速来换挡。如果坡度较陡，驾驶员制动不够主动，随着车速越来越快，发动机转速会越拖越快，变速箱会自动换到更高档位。档位越高，变速箱的传动比越低，车辆下滑的速度就越快，变速箱继续升到更高的档位，这样就形成了恶性循环，车辆越滑越快。3.下陡坡时建议主动限制升档。上面我们已经了解到，由于自动变速器换挡逻辑的限制，下陡坡时可能会造成无限制的升档。所以对于陡坡，要善于利用自动档上的一些特殊功能来限制升档。但由于不同车型的自动变速器设计和使用方法不同，下面我们来整理一些常见的用法。方法：在S文件中挂起。这是最常用的方法，因为S挡的换挡逻辑是延迟升档和主动降档，所以使用S挡可以有效避免陡坡无限升档的问题。方法二：3360挂入手动模式。这也是一种常用的方法，就是在陡坡车速不是很快的情况下，把它置于手动模式，这样变速箱就会停留在当前档位，不会继续升档。不仅如此，还可以根据需要主动操作升降装置，让下坡更加可控。方法3 :放在3档，2档，1档或者L档。这些档位在老式自动挡车上很常见，现在已经不多见了。它们的具体含义是最高档位可以升到较低档位，如3档、2档、1档。下陡坡时，可以根据坡度的角度和所需的速度换到相应的档位。数字越慢越下坡。但由于这种低档的使用需要一定的经验，否则容易出错，影响驾驶体验，所以逐渐取消。总而言之，虽然自动挡车是e 不是说D挡哪里都去不了，但是如果你善于利用特殊挡位让驾驶更安全，那为什么不呢？2如何驾驶自动挡汽车？驾驶自动挡汽车的节油技巧：1。降低长时间怠速，会增加一些油耗。如果车辆长时间停在一个位置，最好关闭发动机等待。热启动消耗的燃油相当于怠速6-7秒的油耗。与长时间怠速相比，热启动更省油，对启动电机寿命影响不大。2.如果你想省油，那么就意味着放弃激烈驾驶，追求速度。起步时避免猛踩油门，让车辆缓慢起步，保持经济车速行驶，不要经常猛踩刹车。不要低速长距离行驶，这样会造成发动机积碳，时间长了会消耗很多油。尽量避免低速长距离行驶。3.保持合理的车距。如果不保持车距，在路上很容易踩刹车。踩刹车，自动挡就掉了，车又得从低档拉起来。发动机将消耗更多的燃料。车内不要堆放不必要的杂物，可以考虑把一些不必要的东西从车内移走；4.不要乱改装，这样不仅省油还浪费钱。比如有的人为了追求操控感，换了胎面宽度更大的性能胎。这种轮胎确实提供了抓地力。当胎面与地面接触面积较大时，摩擦力也会增大，自然车辆也会耗油；5.在城市里开车，堵车是不可避免的。这时候就要选择合理的方案，比如绕路，行驶距离长的高速环路，避开拥堵路段；跟车时，可以轻抬离合，让车慢慢前行，利用好车的惯性；避免看到空间就插队，冲到马路上，突然加速，急刹车，会很耗油。