日产汽车电路维修案例1：

2005款东风日产益达，发动机号HR16DE，行驶中有时会突然熄火。重启时，发动机故障灯闪烁，无法上车。故障时有发生，频率越来越高。

维护流程：
1.用诊断仪对发动机系统进行自诊断，没有故障码。
2.检查清洗喷油器、节气门和进气歧管，检查燃油泵和火花塞，无异常现象。
3.进行路试，车辆行驶15分钟后出现故障。此时进行自诊断，没有故障码。
4.跳火试验，没有高压火，说明点火线圈没有输出高压电。
5.拔下点火线圈插头，打开点火开关，测量电源端子的电压，为6。静态时为8V，启动时为4.4V。
6.从电路图可知，点火线圈电源由智能电源控制单元(IPDM E/R)的端子47提供，该端子对应于IPDM E/R内的ECM继电器。智能电源控制单元的电路图见下图。

7.测量智能电源控制单元的2号端子。电压12V，正常。端子51是发动机控制模块(ECM)控制的ECM继电器的控制端子。经测试，该终端控制良好。测量端子47的电压。当端子51接地时，端子47处没有电池电压，表明智能电源控制单元无效。

故障排除：
故障的直接原因是ECM继电器触点烧毁，但由于继电器集成在智能电源控制单元中，不能单独更换，所以只能更换智能电源控制单元。更换智能电源控制单元，彻底排除故障。

日产汽车电路维修案例2：

2010款英国菲尼迪FX35的仪表盘上的刹车灯、ABS、VDC、溜灯在行驶中是亮的，发动机熄火后重新启动时上述故障灯是灭的。但车辆行驶两三公里后，上述故障灯又会亮起。

维护流程：
1.由CONSULT-3检测，ABS存储故障代码C1142和C1185。故障代码C1142表示压力传感器故障，故障代码C1185表示ACC控制系统故障(ACC控制系统不能工作是因为ABS故障，不需要维修)。
2.根据维修手册检查制动灯开关和压力传感器电路，未发现异常。清除故障代码后，踩下和松开制动踏板的故障代码再次出现，但制动灯工作正常。
3.用CONSULT-3进入ABS进行数据监测，观察踩下和松开制动踏板时制动灯开关的状态，正常；制动灯开关和压力传感器数据异常。
4.踩下和松开制动踏板时，制动灯开关始终关闭。正常情况下，当松开制动踏板时，制动灯开关应该打开。踩下制动踏板时，虽然制动灯开关始终关闭，但压力传感器已经有59 bar(1 bar=100 kPa)的压力信号，但ABS控制单元认为制动踏板没有踩下，压力应该显示为0 bar。
5.参考制动系统电路图(下图)，拆下制动灯开关，测试a的端子1和端子2之间的导通性，踩下和松开制动踏板时不导通，正常情况下踩下制动踏板时应该导通，松开制动踏板时不导通，因此判定制动灯开关损坏。

故障排除：
更换刹车灯开关后试运行，排除故障。

书中内容：《汽车电路图一看就懂》