1启动抖动的原因是什么？发动机起动后抖动可能是由于节气门不干净以及喷油器和进气口积碳过多造成的。当汽车处于冷态时，积碳会吸收部分燃油，导致燃烧不充分，怠速不稳，启动困难。如果经常在拥堵的环境下行驶，保养不是很彻底，大部分都是积碳造成的。建议清洁节气门或油路。如果加速抖动还包括车身和方向盘的异响，可能是汽车驱动半轴磨损导致的椭圆滚动(俗称脱臼)，也可能是轮胎动平衡问题导致的方向盘抖动。起步抖动问题主要针对手动挡车辆，表现为：起步一档，慢慢抬起离合踏板的过程中，车辆抖动。这是由于离合器三件套(飞轮、离合器片和压盘)的不规则磨损，导致其中一个部件摆动。在接合的过程中，离合器片不能顺利接合，而是一个接一个的接合，然后一个接一个的释放，这就使得动力刚开始传递就突然打滑。车辆性能类似于一辆接一辆的感觉。2什么原因导致变速箱起步后卡涩？启动变速箱后，卡阻现象可能是发动机转速与当前车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在速度差。在换挡升降离合器时，如果发动机转速与当前车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在速度差(多数情况下发动机转速低于离合器片转速)，就会跳闸。其中一种换挡方法是在换挡前将发动机转速提高到2000转/分。有些车型，发动机达到这个转速，输出扭矩对行驶中的车辆来说更高，可能会造成倒退。因此，在换挡时需要适度降低发动机转速，例如当发动机转速增加到1500转/分时。对于大排量或者低速扭矩较好的发动机，甚至可以在1000-1200转的低转速下换挡不磕磕绊绊，对提速影响不大。标准的作息时间是递进的，即1-2-3-4-5。在某些情况下，如果采用行程停靠点，可以避免挫折。比如2档发动机转速提高到2000转，可以直接换到4档，3档换到5档。这是基于动力链的前输出扭矩和后扭矩需求大致匹配的原理。通常，当高速公路和路面平坦时，常用于加速。如果先踩离合器倒档，再踩离合器升档，长时间换挡，发动机转速会过高而受挫。一脚法(连续踩倒档，离合升档)可以缩短整个换挡时间，降低发动机转速更少，避免倒退。半联动会导致离合器轴承和离合器压盘磨损加速，最后离合器无法分离。因此，尽量少用半联动。