1吉利LYNK还是长城WEY，国产品牌不错，这几年发展非常迅速，整体实力越来越接近合资品牌的水平。尤其是在suv领域，国产车的销量已经可以和合资品牌车型相抗衡，甚至销量最高的车型都是国产品牌。比如哈弗H6，吉利约伯等等。虽然国产品牌汽车销量猛增，但是国产品牌仍然面临一个严重的问题，那就是品牌形象始终没有得到提升。因此，国内各大一线汽车品牌都开始组建自己的高端品牌，提升产品形象，突破国产品牌价格天花板。近年来，中国最著名的豪华品牌是吉利的凌克和长城的WEY。这两个品牌可谓“国货之光”，在汽车领域已经有了相当的影响力。越来越多的人开始接受国产豪华品牌，15到20万的预算买车。很多人不再考虑合资品牌，而是开始考虑凌克和WEY。那么，问题来了，国产奢侈品牌凌克和WEY的“一哥”到底是谁？今天就来讨论一下。WEY于2016年11月正式成立，以魏建军命名。从某些方面来说，WEY开启了国产豪华车品牌的新时代。随后，2017年7月，凌克宣布成立。吉利和沃尔沃各占50%的股份，但是沃尔沃已经被吉利收购了，所以凌克实际上是一个国产品牌。这两个品牌都成立了三到五年。经过几年的发展，他们的成绩还是有差距的。其实现在销量最能体现一个品牌的综合实力。让我们来看看凌克和WEY在2020年6月的实际销售业绩。当月，凌克位列品牌销量榜第30位，月销量13214辆，前6个月总销量54763辆。总销量已经和正规二线豪华品牌沃尔沃持平。WEY当月共销售5653辆，上半年累计销量为26639辆。这个成绩可以接受，但是和莱可还是有不小的差距，当月销量还不到莱可的一半。我们先来看看这两个品牌的背景。WEY背后的主要支柱是哈佛，技术主要是我们自己研发的。虽然胆子大，但从纯技术角度来说，WEY与国际一线豪华品牌还是有一定差距的。凌克背后的支柱是吉利和沃尔沃。基本上，凌克汽车的所有三个部分都是由沃尔沃技术制造的。吉利的技术主要起辅助作用，在车和机系统上做文章。沃尔沃本身就是一个二线豪华品牌，所以凌克品牌的起点确实更高。WEY就像精装版的哈佛，而凌克更像换了品牌的沃尔沃。从目前的发展布局来看，凌克将在欧美开设100家4s店，全力开拓海外市场。但WEY目前在海外市场的动作相对较少，仍以国内市场为主。不过，WEY也不是没有优势。相比莱克，WEY的性格更“本土化”，主要优势是配置高，同价位空。从整个家庭的角度来说，WEY对后排和副驾驶乘客的照顾更好。凌克操控更好，油耗更少，做工更精致。然而，沃尔沃品牌也有一个问题。零的比例太高，修车太贵。总的来说，莱克尔在销量和技术上略胜WEY一筹，但我希望WEY能成功，因为它的国产产品更纯粹。如果把这两个品牌比作一支足球队，凌克更像法国队，整体实力很强，但是外援太多。本来法国全是白人，但是法国国家足球队几乎都是黑人占着。虽然代表法国，但真正踢球的法国本土球员很少。WEY就像巴西足球队一样，曾经辉煌过，但现在有点没落了。但大部分球员都是自己国家的本土球员，没有任何外援，更纯粹的代表自己的国家。所以我对华晨很满意，这意味着国内车企越来越大，整合资源的能力越来越强。但我心里还是希望WEY能成功的，因为它更能代表中国车企的真实水平和多少 吉利X3和长安CS35家用哪个好？首先，CS35的价格比远景X3贵很多，而远景X3顶配版的价格只能买到CS35手动挡。相比之下，远程X3整体更圆，而CS35更像一个传统的SUV。从审美的角度来说，我觉得CS35的造型更好。内饰方面，远景X3采用吉利家族设计风格。个人感觉无论是设计感还是阶级感都比CS35好，太老气了。就尺寸而言，CS35在长度、轴距、宽度和高度方面领先于X3视觉。虽然是小型SUV，但空间确实比远程X3大。动力方面，远景X3搭载109马力1.5L发动机匹配CVT变速箱，而CS35搭载125马力1.6L发动机匹配4AT变速箱。相比之下，CS35在动力上更有优势，但是4AT变速箱太老了。在配置方面，景源X3有优势。比CS35自动乞丐版多了胎压预警、陡坡缓降、无钥匙进入、无钥匙启动、内置记录仪、语音识别、自动大灯、车窗防夹等更多功能。如果你不太在意外观，展望X3是更好的选择，配置更好，价格更便宜。当然，楼主说的可能是CS35Plus，但是它的价格比前景X3还要高。我们来对比一下同价位X6的潜在客户。