1星程lx的底盘是什么平台？作为自主品牌的高端子品牌之一，星程一直追求高品质和智能化。星途LX(图片|配置|询价)是星途品牌去年推出的一款紧凑型SUV。前不久，该车正式推出了性价比更高的“1.5TCVT”动力系统版本，如双12.3英寸屏幕、ar直播导航等科技功能，但起步价调整为10万出头。诚然，量增价降的操作，势必会让这款车型在竞争激烈的紧凑型SUV细分市场有更好的表现。今天，我们来到广州白云区，对这款新车进行了一次短暂的体验。接下来，我们来看看LX的产品力。新车介绍了一个陌生但熟悉的朋友。与之前推出的1.6T车型相比，星途LX1.5T版本的整体外观没有变化。该车采用知性美学的设计理念，中网设计采用大量横线，可以减少进气格栅的面积。这样很容易让人误以为这是电动车模型，让整个前脸看起来独特精致。星途LX的尾部造型独特。两侧有一定折叠角度的设计给人很强的肌肉感，同时也拉长了整个尾部的横向视觉宽度。星途LX1.5T乘风破浪版内饰与现款1.6T车型保持一致，整体感觉前卫新潮。封闭式座舱配有大量软性材料，线条简洁优雅。虽然降低了价格，但是中控上的贯通屏并没有被阉割，科技感依旧。这个大屏幕由两个12.3英寸的屏幕拼接而成。右侧中控屏幕搭载了星程与百度联合开发的雄狮智云系统3.0版本，其中最抢眼的功能是AR导航和声源语音识别。语音识别不再是新功能。目前市面上大部分机型的语音控制体验还是不尽如人意，要么识别率太低，要么可玩性不高，功能不全。不过星程LX搭载的智能语音语义识别系统还是相当强大的，日常导航、窗户开闭、空气温度调节等功能都很自然。更神奇的是，它可以定位声源，准确识别司机和乘客的语音指令，并具有语义识别和自学习功能。越用越好用！动态流畅舒适的体验是第一位的。至于星途LX的外观和内饰，就没有多余的介绍了。这次试驾的重点是动态驾驶。主持人设置了道路试驾和赛道试驾两个不同的场景，可以充分体验星途LX的家用属性以及在一些极端条件下的机械性能。在短暂的行驶中，这辆车让我感觉自己仿佛是一个极度信佛的少年。它有：eco和sport两种驾驶模式。前者没有1.6T那么急躁，所以比较温顺，油门也比较懒。所以要踩得稳，踩得深，才能获得足够的动力。变速箱反应不快，但足够安静，基本能感受到大换挡。您还可以通过中控屏幕上的车辆设置，根据自己的喜好调整转向重量。即使在默认模式下，重量也不轻不重，很容易控制。方向盘虚拟位置不算太大，但是转向比调整太多，所以在通过一些连续的弯路时，转向动作比较复杂。然后，我们也在三原色的试驾现场对这款车进行了简单的体验。主车手用桩架起了金卡那赛道。赛道由道路上常见的障碍物组成，如直道、S型弯道和360U型弯道。赛道场地不大，但这种转弯多且急的小赛道，明星路线LX需要急转弯、急停、连续变道等。这不仅要求驾驶员的反应速度要高，对车辆也是一个考验。很明显，星路LX要脱离赛道有点困难。第一，方向盘转了很多次。在绕桩连续变道时，驾驶员需要更快地来回移动，所以要往复真的不是一件容易的事情。 从单品实力来看，类似星舰的设计给人耳目一新的感觉。星威品牌最引以为傲的科技配置，比如12.3寸双屏，独有的AR增强实景导航和语音声源定位系统，并没有因为降价而被抛弃。结合其1.5T车型仅10万元的价格，星程LX已经具备了让年轻后来者种草的硬实力。驾驶层面，星途LX虽然没有什么极致的表现，但在大多数情况下都能轻松、稳定、舒适的驾驶。个人认为这是一款城市SUV的合格。2星途lx是什么牌子的车？奇瑞的高端品牌星途LX在国内同行的高端品牌中做的不错，但奇瑞一直在动力总成技术上下功夫，所以只能推测。问题是，星程作为奇瑞的高端品牌，营销太少，奇瑞得自己找原因。事实上，星途的几款产品，无论是设计还是用料，都算得上是精品，但销量一直不在主流。在星途的几款SUV车型中，我觉得星途LX更吸引我。LXLX虽然定位为星途品牌的入门级机型，但是做工还是很用心的。既然是精品，首先不能太大，车真的不能太大。星途LX的长宽高分别为4533*1848*1699mm，轴距为2670mm，大致相当于合资车的紧凑级尺寸。但实际上，如果加上1.5TCVT车型，星程LX的价格区间是10.99 * 15.09万元。如果算上一些市场终端优惠，是同级合资的一半价格是合适的。作为一个定位较高的精品SUV品牌，这个价格真的不算高。只要把品牌做好，确实可以做大，尤其是奇瑞这几年在各种动力技术上已经有了口碑。简洁的设计，由外而内，凸显细腻质感。当然，星程LX的内饰设计语言和月球上用的是一样的。但因为定位略低，在材质的搭配上没有那么重，比较容易跳脱。当然，这并不是说材料不好，更多的是从设计角度来说的得分感。在LX上，恰到好处的颜色，轻松简约的氛围，星途家族内部的立体结构，恰到好处。特别是文档的区域还是很精致的，优先感很好。在动力驾驶体验上，奇瑞的背书自然不是问题。以奇瑞的看家1.6T7DCT配置为例。最大功率扭矩145KW/290Nm，这是2.0T的动力水平可以说奇瑞在同价位动力不大。在驾驶品质方面，其实尤其是NVH操控，星程系统产品通常比奇瑞拥有的要好，或者说国产车在这方面通常比合资车更勤快。在一些细节材料方面，国产车通常会给很多，甚至我觉得有点过分。比如发动机舱的精密，基本就是雷克斯顶级ls的待遇。虽然这不是贬义，但我还是觉得有些地方甚至不够。我觉得目前星途品牌下的产品销量不是主流。主要原因不是产品，而是营销。作为用户，除了产品本身的优秀品质，买一辆精品车也要给品牌一种满足感。也希望我们国产车企的高端品牌之路能走得更高更远。