1涡轮增压车真的省油吗？相信朋友们对涡轮这个词都相当熟悉，市场上随处可见涡轮增压车型。关于T用好不好的话题一直争论不休。有朋友说涡轮增压车型不仅省油还能增强动力。那么，涡轮增压车型真的能省油吗？今天，伦古将谈论这个问题。什么是涡轮增压？涡轮增压是一种通过使用内燃机的废气驱动废气涡轮增压器来对内燃机进行增压的方法。说白了就是汽车排出的废气带动一个鼓风机，可以让发动机进更多的空气。那么自然吸气就是大气压力将空气压入燃烧室的一种形式，不需要任何增压器。自然吸气发动机在动力输出舒适性和响应直接性上远远优于机械增压发动机。涡轮增压车真的省油吗？问题是，你从哪个角度看这个问题，或者和谁比，不同角度得出的结论是不一样的。记得我在学校做实验的时候，老师总说要用控制变量的方法，就是一次只改变其中一个因素，其他因素保持不变，这样才能研究改变后的因素对事物的影响，分别研究。其实这也是类似的道理。相比排量，涡轮增压比自然吸气更耗油。相比排量，1.8T涡轮发动机的油耗肯定高于1.8L自然吸气发动机。因为我们上面讲了涡轮增压的原理，相当于加了一个由废气驱动的鼓风机，把更多的空气驱动进发动机。空气中有大量的气体，当然注入的油也会增加。就像给宝宝冲奶粉一样，需要和更多奶粉混合的水量也会相应增加，需要达到合适的混合比例。同等动力下，1.5T比2.0L省油，1.5T带来的动力相当于2.0L自然吸气。同等动力下，相比2.0L，1.5T涡轮增压更省油。不用说，我们都必须明白这一点。那么涡轮增压什么时候能省油呢？为了加速更快，涡轮增压省油。如果你想要更好的动力，也是1.5排量的发动机。如果想达到2.0加速，涡轮增压的车绝对可以更快更省油的达到那个效果。走走停停不需要额外的速度，可以自然吸气，省油。但如果需要1.8的自然吸气动力，又不需要额外的良好加速，比如市区走走停停，那么1.8的自然吸气动力更省油。在市区开车，总是走走停停，加速刹车。一般来说，涡轮有介入的机会。低速时，虽然涡轮也工作，但喷射量和自吸发动机非常接近。但是一旦到了干预时间，喷射量会迅速上升，功率也会迅速增大。结果你会一脚刹车，然后减速。也就是说涡轮开始工作，喷油量迅速增加。这时候你把车速压下来，油耗就是这样增加的。燃油经济性取决于你的预期加速。其实上面提到的涡轮增压是否省油的问题，取决于我们的目标转速，或者说预期加速度。比如你买的车是1.4T发动机，你的期望是能像2.0自然吸气发动机一样快速舒适。相比2.0L可能只消耗1.5L的油，相当于省油。2什么是涡轮增压车？随着涡轮增压汽车数量的增加，涡轮增压已经成为一个耳熟能详的名词。事实上，在这个汽油价格飙升的时代，涡轮增压技术也有助于为发动机提供更高的效率和节能减排。在这里，我给大家全面讲解一下涡轮增压车的误区，希望对广大车主有所帮助。误解随意换油案例3360陈先生买的车是T型，已经三年了。去年年中，车辆过了保养期后，为了省钱，他用朋友送的一瓶快过期的非合成机油换了车辆，然后用小厂家生产的机油连续保养了两次。最近他发现车辆启动时有轻微晃动，上周跑了一段时间后发动机过热。分析 由于涡轮增压器的设计与自然吸气发动机不同，其主轴采用浮动设计，涡轮体与主轴之间的空间充满了油。整个主轴都靠润滑油散热，劣质油粘度高，流动性差，不能很好的工作。建议车主加大这方面的投入，将所有车辆更换为合成机油。误区二：3360目的地马上熄火。案例：李小姐脾气一直比较火爆，是典型的职业女性，所以买了T型。因为工作需要，李小姐经常开车出差。每到目的地，她就立刻关掉发动机，下车舒展肌肉，不给车辆喘息的空间。经过对3360发动机长期高负荷运转的分析，车主在关闭发动机前必须怠速运转几分钟，以有效冷却和润滑零件。而李女士的用车行为，经常让车高速打转，其问题会伤害车的承重和突然加速。误解：油门一开就吹。案例：孙晓买T型只是为了获得更澎湃的动力。他家离公司只有十公里，但是路很宽，车也不多。他奉行“家和公司的距离只有10分钟”，即从出门、起步到停车的时间要控制在10分钟以内，所以每次启动车辆，他都猛踩油门。经过4个月的“折磨”，发现车辆的轴承在维修过程中有一定程度的损坏。分析一下：能短时间提速是涡轮增压车的一大特点，但不代表车主可以粗暴对待自己的车。其实刚开始踩油门很容易损坏增压器的油封。涡轮增压发动机转速高。启动车辆后，不要踩油门踏板。您应该先怠速运转3-5分钟，以便机油泵有足够的时间将机油输送到涡轮增压器的所有部件。同时，油温上升较慢时，流动性较好。这时候提速就会如鱼得水。