1捷豹多少钱？在一天文章的开头，我们必须肯定BBA三大品牌的影响力。满大街都是这三个品牌的模型，但是太多了就没有意义了。这就好比你高高兴兴买了一件t恤，却发现街上很多人都穿着和你一样的衣服。品牌虽然硬，但并没有表现出它的独特性。那么，面对现在满大街的BBA，为什么不做点不一样的事情呢？现在全裸的捷豹XFL汽车不到30万辆，虽小但独一无二，可能还有一个神秘的红利。捷豹XFL是该家族的旗舰车。定位为豪华中级车。与奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L处于同一级别。都说BBA是第一梯队，但是捷豹的品牌影响力一点也不输给他们，在某些方面的表现甚至比这三个品牌还要突出。具有独特的英国贵族气质和优秀的运动基因。可以说是能静下心来，进得厅堂，会背女生。相比商务气息浓厚的奔驰E级和奥迪A6L，捷豹XFL的外观更加优雅。感觉上身穿着西装外套，下身穿着短裤跑鞋。可能会有一些差异，但这就是捷豹XFL的魅力。家族式的中网辨识度很高，中间挂的浮雕品牌logo很有质感。大灯两侧窄而尖，但中低挡使用的氙气大灯略显寒酸。毕竟现在同级所有车型都标配了全LED大灯。捷豹XFL的侧面线条纤细简洁，姿态非常优雅。车身尺寸方面，其长宽高分别为5093/1880/1456mm，轴距为3100mm，属于同级中上水平。根据不同的车辆配置，车辆提供不同风格的17/18/19英寸轮圈。尾部造型饱满精致，尾灯由贯穿式镀铬条连接，有效拉伸了尾部的视觉宽度。两侧两个排气口也能带来不错的运动感。看完捷豹XFL的整体外观后，我突然想到了“雅皮士”这个词。内饰的档次感极佳，来自于出色的用料和做工，没有一丝所谓的“塑料感”。中控台的层次感非常丰富，全液晶仪表盘和宽大的触摸屏也能带来不错的科技感。点火后，旋钮换挡机构的缓慢上升更能体现出十足的仪式感，分段式电动天窗看起来更高级。捷豹XFL的基础配置也很丰富，属于同级主流性能，所以入门级车型在驾驶体验上不会失分。动力方面，现款捷豹XFL搭载的是2.0T发动机，分为三个参数。对应的车型为P200、P250、P300，其中的数字也表示了它们的最大功率分别为200马力、250马力和300马力，峰值扭矩分别为320牛米、365牛米和400牛米。所有车型都使用8AT变速箱。XF的底盘采用了前双横臂独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，P300车型还提供了四驱系统。现款捷豹XFL的价格区间为37.58万-57.88万元。目前入门级车型最高优惠近10万元，落地价30多万元。高端机型优惠更多。如果你不喜欢满街都是BBA，那么捷豹XFL可以给你带来改变。这个价位真的买不到任何同级别的车。此外，奥迪A6L甚至知道不会开车的人要花多少钱，而XFL知道。2一辆捷豹多少钱？我听人说过“豹子六折，老虎七折”。买捷豹路虎，一定要优惠够，不亏。要知道，捷豹路虎刚进入中国市场的时候，高价的进口车形象甚至给人比BBA还豪华的感觉，而现在却需要大的终端推广。捷豹I-PACE真的有五折优惠。因此，对捷豹路虎感兴趣的消费者往往会在新车上市时选择观望，做一个“等待党”。只要他们足够耐心，他们往往可以等待相当大的让步。比如2018年上市的纯电动SUV捷豹I-PACE，售价为63.08-71.68万元。特斯拉ModelX被视为对手，但市场表现很差。去年夏天，它甚至给出了所有部门销售额51%的优惠政策。 如打折，捷豹路虎打折成为常态。捷豹其他车型早就失去了刚进入中国市场时提升销量的勇气和美感，每天的优惠也相当给力。如捷豹XFL指导价为37.58万元，终端价格约30万元，优惠幅度约7万元，高配车型优惠10万元；路虎热度相对较高的极光车型，指导价35.58万元的青年车型，终端优惠9万元左右，指导价41万元左右的中端车型优惠10万元，高配车型优惠更大。虽然未必能拿到六七折的好价格，但毫无疑问，指导价30-40万元的热销车型，每天都能拿到70-10万元的终端优惠，已经证明捷豹路虎曾经引以为傲的价格光环已经褪去。在消费者心中，捷豹路虎意味着价格膨胀，主力车型(揽胜等旗舰车型除外)的豪华价值下降。换句话说，豪华车消费者对捷豹路虎打折满意吗？没有双赢。对于消费者来说，单纯从消费行为的角度来看，原本高价的产品能够买到更多的优惠折扣，自然是一件好事。简单来说就是花小钱办大事，获得更好的享受。但如果考虑到整个汽车生命周期，就不能算是汽车企业或“等党”消费者的双赢。为什么这么说？首先，对于企业来说，产品需要更大的折扣促销。一方面直接影响销售利润；另一方面，由于产品的竞争力不如竞品，他们不得不降低价格，损害了品牌形象。而且，这种伤害很难逆转。昨天七折，今天五折，消费者对这个企业的质疑会更大。等待后有可能降价吗？这个品牌的价格底线在哪里？而且事实证明，捷豹路虎并没有因为打折促销而取得快速的市场表现。对于消费者来说，后期的保养费用，购车后的用车体验等等也很重要。买车不是一锤子买卖，而是未来几年的出行体验。无论是J.D.Power还是消费者举报的车辆可靠性研究，捷豹路虎都处于行业下游。再者，捷豹路虎的保修率低于其他主流豪华品牌，甚至不如特斯拉。中国汽车流通协会2021年4月发布的中国汽车保修率报告中，路虎、捷豹、特斯拉三年保修率分别为57.5%、53.3%、66.2%。当然，如果捷豹路虎的传统燃油车也能做到五折，那我就不在这上面说什么了，只能是真香。(文/钱一佳)